ИнновЭкспо.ру - Онлайн Выставка Инноваций, Изобретений и Новых Технологий ИнновЭкспо.ру - Онлайн Выставка Инноваций, Изобретений и Новых Технологий
Архимед-ТВ:
  • Салон Архимед
  • Инновации и изобретения
  • Продвижение инноваций

Поиск по выставке:

Мероприятия:
[16.05-19.05.17]
20-й Московский международный Салон изобретений и инновационных технологий "Архимед-2017". Москва, ЭкоЦентр "Сокольники".

Партнеры:

Все партнеры...

Каталог Салона "Архимед":


Рубрика:

Автомобильная промышленность и дорожная безопасность


Архив по годам:
[2016] [2015] [2014] [2013] [2012] [2011] [2010] [2009] [2008] [2007] [2006] [2005] [2004] [2003] [2002] [2001] [2000]


Автомобильная промышленность и дорожная безопасность


1

Барабаш Дмитрий Евгеньевич (Barabash D.E.), Шубин Артур Владимирович (Shubin A.V.), Боровлев Антон Олегович (Borovlev A.O.)

Федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Военный авиационный инженерный университет» (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации (Voennyi Aviacionnyi Injenernyi Universitet)

*Материал для скоростного восстановления искусственных покрытий

Материал представляет собой смесь мелкого, крупного наполнителя (песок и щебень) и полимерного связующего. Данный материал может применяться как для асфальтобетонных так и цементобетонных покрытий. Способен полимеризоваться при положительных и отрицательных температурах. Для применения необходимо тоже оборудование что и для приготовления цементобетона (корыто, лопата, ведро) Перед применением смешивается полимер с наполнителем, затем укладывается в ремонтируемый участок и уплотняется. После полимеризации представляет собой однородную плотную массу. Время полимеризации от 30 мин. До 3 часов.
Актуальность решаемой задачи: Настоящее изобретение относится к материалам для оперативного ремонта искусственных покрытий. Имеет достаточно продолжительный срок эксплуатации (на асфальтобетоне более трех лет). Актуальность данной проблемы заключается в отсутствии доступных и недорогих материалов.

Коммерческое предложение: Правообладатель и авторы готовы рассмотреть конкретные предложения о сотрудничестве.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Россия, 394064, г. Воронеж, ул. Старых Большевиков, дом 54а, e-mail: vvvaiu @ vvvaiu. vrn. ru, тел. 8-(4732)-22-89-81


2

Rafal Lewandowski, Eng., Sewage-Treatment Plant "WARTA" S.A. Czestochowa,

Tadeusz Glowacki, M. Sc., Eng., Sewage-Treatment Plant "WARTA" S.A. Czestochowa,

Prof. Jaroslaw Rajczyk, D.Sc., Eng., Faculty of Civil Engineering, Czestochowa University of Technology

Czestochowa University of Technology, Sewage-Treatment Plant "WARTA" S.A. Czestochowa

*New material in road pavement construction technology

Concrete pavement has been formed on the ground of stable load-capacity for local roads of traffic category KR 1.
The construction has been composed of a base course of 8-12 cm, made of coarse aggregate with the granulation up to 31, 5 mm. The solution is innovative as it involves using fine aggregate of 0-8 mm made of mineralized industrial waste, so-called sand separator content, waste disposal code: 190802. The material was obtained in Sewage-Treatment Plant "WARTA" S.A. Czestochowa, using the technology of rinsing mineral-organic parts out from a sand separator.Obtained waste is mineralized later and functions as a carrier of modifiers sealing concrete - type BS as well as SR, and it also becomes a part of the whole concrete mass after its shaping. After that, a wearing course is produced from C30/37 concrete of coarse, crushed-stone aggregate with the fraction of 16 mm.

Address of the legal person (postal and e-mail):

Akademicka 3, 42-200 Czestochowa, Poland

Srebrna 172/188, 42-200 Czestochowa, Poland

e-mail: jrajczyk@bud.pcz.czest.pl

Рафал Левандовский, Тадейш Гловацкий, Ярослав Райчик

*Новый материал в технологии дорожного тротуара

Конкретный тротуар был сформирован для местных дорог транспортной категории KR 1.
Структура состояла из основного курса 8-12 см, из грубого агрегата с гранулированием до 31,5 мм. Решение является инновационным, поскольку оно включает использование тонкого агрегата 0-8 мм, сделанного из минерализованных промышленных отходов, так называемого песчаного содержимого сепаратора, код отходов: 190802. Материал был получен на Заводе Обработки сточных вод "WARTA" S.A. Ченстохова, с использованием технологии промывания минерально-органических частиц из сепаратора песка. Полученные отходы позже минерализуются и функционируют, как модификатор скрепляющего бетона типа BS и SR и также становится частью целой бетонной массы после формования.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Akademicka 3, 42-200 Czestochowa, Poland

Srebrna 172/188, 42-200 Czestochowa, Poland

e-mail: jrajczyk@bud.pcz.czest.pl


3

С.М.Сергеев, А.Б.Квашнин, А.А.Рудакова

ФАУ «25 ГосНИИ химмотологии Минобороны России» Gosudarstvenny Nauchno-Issledovatelsky Institut Himmotologii Ministerstva Oborony Rossiiskoi Federatsii.

*Присадка к автомобильным бензинам

Изобретение относится к жидким углеводородным топливам, в частности к автомобильным бензинам, которые содержат присадки для снижения потерь от испарения при хранении, и может быть использовано на нефтебазах и складах горючего. Присадка содержит: основа – фракционированный 50-ти % раствор хлоридбензилдиметиламмония (С12-С16), полиэфир на основе окиси этилена и пропилена Лапрол 2501, полиметилсилоксановая жидкость ПМС-1000, этиленгликоль, бутанол-1. Присадка вводится в бензин (после залива его в резервуар) в количестве 0,01 % масс. от массы залитого в резервуар бензина. Применение изобретения позволит значительно снизить потери автомобильных бензинов от испарения при хранении в резервуарах на нефтебазах и складах горючего. Так, например, в наземном вертикальном резервуаре вместимостью 1000 м3 при хранении автомобильного бензина в течение 1 года во II климатической зоне (ГОСТ 16350) экономия от сокращения потерь горючего составит более 2500 кг.
Вид объекта промышленной собственности: заявка № 2010150467/04.
Актуальность решаемой задачи: разработка присадки к автомобильным бензинам, которая отвечает следующим требованиям: имеет доступную товарно-сырьевую базу, невысокую стоимость, снижает потери бензинов при испарении на 50% и более с этой присадкой.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.

Коммерческое предложение: продажа лицензии.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

121467, г. Москва, ул. Молодогвардейская, 10, e-mail: 25gosniihim@mil.ru


4

Воробьёв Юрий Валентинович, Ломовских Александр Егорович

Воробьёв Юрий Валентинович, Ломовских Александр Егорович

*Активатор моторного топлива

Экспонат представляет собой устройство цилиндрической формы с размерами длина до 150 мм, диаметр до 55 мм, которое предназначено для изменения структуры углеводородного топлива путем превращением тяжелых фракций углеводородного топлива в более лёгкие, что повышает воспламеняемость и полноту сгорания топлива. Действие активатора основано на физико-механическом воздействии с высокой удельной энергоёмкостью на молекулярные цепи и молекулы посредством квазиударного, кавитационного и расщепляющего процессов, в результате чего происходит возбуждение молекул, приводящее к изменению структуры углеводородного топлива.
Вид объекта промышленной собственности: заявка на выдачу патента РФ на изобретение № 2011132519.
Роспатентом отобрано в базу «Перспективные изобретения» патент РФ № 2411074.
Актуальность решаемой задачи: Экономия невозобновляемых жидких углеводородных топлив путем улучшения их эксплуатационных свойства и повышение экологичности двигателя.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
от использования на одном предприятии снижение расхода топлива на 15...30%, СО в отработавших газах на 20…50%.
Требуемые инвестиции: в зависимости от объёма выпуска (себестоимость производства одного изделия составляет около 10000 руб.).

Коммерческое предложение: Авторы готовы рассмотреть конкретные предложения о сотрудничестве в сфере создания серийных образцов, их дальнейшего совершенствования и патентования новых технических решений.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Россия, 394064, г. Воронеж, ул. Старых Большевиков, дом 54а, e-mail: vvvaiu @ vvvaiu. vrn. ru, тел. 8-(4732)-22-89-81


5

Середа Александр Владимирович, Азев Валерий Степанович, Братков Анатолий Андреевич, Макаров Александр Александрович, Шарин Евгений Алексеевич

ФАУ «25 ГосНИИ химмотологии Минобороны России» Gosudarstvenny Nauchno-Issledovatelsky Institut Himmotologii Ministerstva Oborony Rossiiskoi Federatsii

*Многофункциональный пакет присадок АГИКАП-25

Изобретение относится к жидким углеводородсодержащим топливам с присадками, содержащими кислород, а именно к композициям дизельных топлив (ДТ), содержание серы в которых не более 500 ppm, обладающих высокими противоизносными свойствами, и может быть использовано в нефтеперерабатывающей промышленности при производстве топлив для двигателей, соответствующих нормам ЕВРО-3 и выше
Вид объекта промышленной собственности: изобретение. патент № 2326156 от 10.06.2008 г.
Актуальность решаемой задачи: Улучшение противоизносных (на 50 -80%), защитных (на 60-70%) и антиокислительных (на 70-80%) свойств малосернистых ДТ с использованием пакета присадок АГИКАП-25, вырабатываемого из отечественного сырья, позволяет сохранить ресурс работы топливной аппаратуры дизелей ВТ, повысить сохраняемость ДТ.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
от использования на одном предприятии не менее 1 млн. руб., исключение в данной области зависимости от иностранных производителей присадок.
от использования на нескольких предприятияx не менее 10 млн. руб., исключение в данной области зависимости от иностранных производителей присадок.
Требуемые инвестиции: постановка на производство многофункционального пакета присадок АГИКАП-25.

Коммерческое предложение: внедрение в производство малосернистых дизельных топлив многофункционального пакета присадок АГИКАП-25 позволяет получить значительную экономическую эффективность как для производителя топлива так и для его потребителей.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

121467, г. Москва, ул. Молодогвардейская, 10, e-mail: 25gosniihim@mil.ru


6

ООО «Центр быстрого прототипирования и промышленного дизайна МГТУ «МАМИ»» Петров П. А., Воронков В.И., Прокопов Ф.Б., Иванов В. А.

Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют"

*Технология производства машиностроительных изделий типа «Муфта упругая со звездочкой»

Деталь «Муфта упругая с звездочкой» изготавливается за рубежом серийно методом литья. Недостатком данной технологии является низкие механические свойства конечного изделия.
Импортозамещение оказывается возможным за счет создания новой технологии и оборудования, которые обеспечивают высокие потребительские свойства и рентабельность производства. Это достигается путем экономии затрат на материал, сокращение затрат на а инструмент для обработки, а также за счет сокращения трудоемкости изготовления изделия.
По сравнению с импортными аналогами поставляемыми на рынок РФ, наше изделие «Корпус муфты» получается методом изотермической штамповки и имеет контролируемый уровень механических свойств, однородную микроструктуру, практически отсутствует мех. обработка.
Вид объекта промышленной собственности: патенты № 45659; № 2262408
Актуальность решаемой задачи: Технология и оборудование для изготовления изделия машиностроительного назначения, позволят получать детали с контролируемыми механическими свойствами, обеспечат производство широкой номенклатуры изделий, включающей не менее 10-12 модификаций размером от 5 до 180 мм. Рентабельность производства вполне очевидна.
Требуемые инвестиции: инвестиции требуются для проведения патентование, изготовление инструмента, аренда помещения/производственных мощностей.

Коммерческое предложение: Производственная кооперация, выполнение НИОКР, изготовление прототипов, проектирование и изготовление установок изотермической штамповки.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

107023, г. Москва, Б. Семеновская ул., д. 38, стр. 13. e-mail: info@rp-center.com


7

Гончаров Сергей Владимирович (Goncharov Sergey Vladimirovich), Тарасенко Андрей Трофимович (Tarasenko Andrey Trofimovich)

ФГБОУ ВПО «Тихоокеанский государственный университет» (Pacific National University)

*Самосмазывающиеся подшипники скольжения для высоконагруженных узлов трения машин и механизмов и технология их изготовления центробежным способом

Область применения – машиностроение, судостроение, ремонтные технологии. Разработанные материалы способны продолжительное время надежно работать в условиях ограниченной смазки или без нее, в воде и химически агрессивных средах.
Предложенные материалы успешно прошли испытания в узлах трения различных машин и механизмов на Дальнем Востоке, а также применяются на судостроительном предприятии ОАО Хабаровский завод имени А. М. Горького” (ХАБСУДМАШ) г. Хабаровск.
Вид объекта промышленной собственности: изобретение патент РФ № 2421335 от 20.06.2011 г., заявка № 2009116296/05 от 28.04.2009 г.
Актуальность решаемой задачи: Конкурентные преимущества: 1) повышенная износостойкость, задиростойкость, несущая способность и снижение трения в узлах скольжения, работающих с ограниченным количеством или без смазки; 2) снижение затрат и времени на обслуживание и ремонт узлов трения с разрабатываемыми материалами за счет высокой надежности и более продолжительного срока службы материалов; 3) возможность введения ремонтных размеров при износе гидравлических элементов, что особенно важно для деталей, находящихся в длительной эксплуатации (гидроцилиндры, гидромоторы, гидроусилители и т. д.), и не принято в ремонтной практике.
Требуемые инвестиции: Внедрение данных материалов на предприятии требует дополнительных затрат (до 3 млн. руб.) на организацию производственного участка по получению данных материалов. Организацию производственного участка по получению данных материалов можно осуществить за 1 год. Экономический эффект может посчитан следующим образом. Минимальная стоимость единицы продукции – 180 руб., ориентируясь на одно предприятие, объем годового спроса одного типоразмера изделий составляет 78 тыс. руб. в год. Средняя потребность в различных типоразмерах на единицу подвижного состава - 12 шт. Итого - объем годового спроса - 0,9 млн. руб. При удачном выходе на рынок в масштабах страны и заинтересованности хотя бы одного крупного предприятия в каждом крупном городе предположительно объем спроса на продукцию в масштабах страны составит 989,1 млн. руб. в год.

Коммерческое предложение: Изготовление серийных подшипников скольжения, а также по чертежам заказчика. Ремонт оборудования заказчика с применением данных материалов. Изготовление технологического участка «под ключ». Использование технологии заинтересованными организациями на основе лицензионного соглашения.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Россия, 680035 г. Хабаровск, Тихоокеанская, 136, кафедра «Машины и оборудование лесного комплекса», тел.: 7(4212) 37-52-31, факс: 7(4212) 72-06-84; e-mail: уа-84@list.ru


8

Титков Сергей Иванович, Тарасов Дмитрий Геннадьевич

Титков Сергей Иванович Titkov Sergej Ivanovich, Тарасов Дмитрий Геннадьевич Tarasov Dmitrij Gennad'evich

*Фара (варианты) и способ освещения дороги

Светодиодная неослепляющая фара для транспортного средства, осуществляющая обнаружение участников дорожного движения и их сопровождение «темным пятном» (или «тенью»), отличающаяся от аналогичных разработок способом построения светового конуса, простотой реализации и отсутствием средств обнаружения (видеокамер и т.п.) и анализа (компьютер и т.п.).
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент РФ № 102566, заявка № 2010147850.
Актуальность решаемой задачи: Решается задача предотвращения ослепления участников дорожного движения при эффективном освещении дороги.

Коммерческое предложение: ищем партнёров для внедрения.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

г. Тула, ул. Шухова, д. 24.

г. Тула, Красноармейский пр-т, д. 7, оф.809,

телефон: (4872) 71-67-82, 71-67-83, (920) 755-03-06 www.glcompany.ru


9

Ашурков Андрей Александрович, Вытришко Федор Михайлович, Ефанов Василий Васильевич, Гаврилов Николай Витальевич

Федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Военный авиационный инженерный университет» (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации (ВАИУ г. Воронеж) (Voennyi Aviacionnyi Injenernyi Universitet)

*Бортовая система контроля технического состояния и обеспечения активной защиты транспортного средства

Система обеспечивает: контроль массы и процесса загрузки груза, автоматическую оценку состояния тормозной системы, выдачу рекомендаций об оптимальном режиме движения транспортного средства, автоматическую регулировку карбюратора, контроль содержания окиси углерода в отработавших газах, сигнализацию о замене агрегатов, учет условий эксплуатации транспортного средства, предупреждение об возможном столкновений транспортных средств, предотвращение засыпания водителя, выдачу рекомендаций водителю о возможности обгона.
Вид объекта промышленной собственности: изобретения, патенты РФ № 2380671 от 27.01.2010 г., № 2390434 от 27.05.2010 г., № 2406984 от 20.12.2010 г., № 2395062 от 20.07.2010 г., № 2395791 от 27.07.2010 г., № 2406981 от 20.12.2010 г., № 2381929 от 20.02.2010 г., № 2389624 от 20.05.2010 г., № 2390443 от 27.05.2010 г., № 2392602 от 20.06.2010 г., № 2395066 от 20.07.2010 г., №2395067 от 20.07.2010 г., № 2398202 от 27.08.2010 г., № 2402007 от 20.10.2010 г, № 2407660 от 27.12.2010 г., № 2407661 от 27.12.2010 г., № 2415291 от 27.03. 2011 г., № 2429505 от 20.09.2011 г., № 2429505 от 20.09.2011 г.
Актуальность решаемой задачи: соответствует 7 пункту приоритетных направлений развития науки, технологий и техники в Российской Федерации (7. транспортные, авиационные и космические системы).
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: совместное выполнение НИОКР, продвижение продукта на внутреннем рынке, сертификация производства.

Коммерческое предложение: Продажа лицензий, совместное производство.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Россия, 394064, г. Воронеж, ул. Старых Большевиков, дом 54а, e-mail: vvvaiu @ vvvaiu. vrn. ru, тел. 8-(4732)-22-89-81


10

Иванищев Павел Иванович, Заварзин Андрей Тимофеевич, Волков Евгений Владимирович

Федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Военный авиационный инженерный университет» (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации

*Компьютерная лабораторная установка для исследования электрических характеристик автомобильного вентильного генератора «Генератор»

Интерактивная трехмерная компьютерная модель лабораторной установки для исследования характеристик автомобильного генератора. Предназначена для учебного процесса. Использование установки позволяет снизить материальные затраты, связанные с закупкой и эксплуатацией стенда, обеспечивает безопасность исследований и качество обучения.
Вид объекта промышленной собственности: свидетельство, № 2011614433 от 6 июня 2011 г.
Актуальность решаемой задачи: Повышение эффективности обучения.

Коммерческое предложение: Правообладатель и автор готовы принять предложения о сотрудничестве с целью взаимовыгодного использования программы.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Россия, 394064, г. Воронеж, ул. Старых Большевиков, дом 54а, e-mail: vvvaiu @ vvvaiu. vrn. ru, тел. 8-(4732)-22-89-81


11

Гайдашов Ю.А., Крайнов А.Н., Сысоев О.И., Третьяков А.А., Скрипка А.В., Брусянин Д.В.

Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В.Хрулева.

*Приспособление для диагностирования двигателя КамАЗ-740

Техническая задача решена за счет того, что данное приспособление позволяет расширить функции и возможности диагностического комплекса MotoDoc III при диагностировании дизельных двигателей и содержит гайку распылителя, корпус форсунки, уплотнительное кольцо, датчик давления, отличающееся тем, что в резьбовое соединение форсунки установлена заглушка в виде болта, а сливное отверстие форсунки расточено под диаметр и длину резьбовой части подсоединяемого датчика давления диагностического комплекса MotoDoc III.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 112421 от 27.06.2011 г.
Актуальность решаемой задачи: Повышение надежности автомобильной техники.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: не рассчитано.

Коммерческое предложение: лицензионный договор, научно-техническое сотрудничество с заинтересованными организациями, предложение к производству.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

199034, г. Санкт-Петербург, наб. адмирала Макарова д. 8, ВАТТ, e-mail: vattnio@mail.ru


12

Третьяков А.А., Приймак В.В., Сысоев О.И., Штынцов И.В., Марченко М.А., Скрипка А.В., Хусанов Т. И.

Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В.Хрулева

*Установка для диагностирования дизелей на основе анализа временных параметров рабочего цикла

Техническая задача решена за счет того, что данная установка позволяет диагностировать дизельные двигатели по новой методике диагностирования на основе анализа временных параметров рабочего цикла и содержит пьезоэлектрические датчики, устанавливаемые на топливопроводы цилиндров двигателя в соответствии с порядком работы на 5 мм выше от изгиба соединения их с форсунками, диагностический комплекс MotoDoc III, предназначенный для диагностирования бензиновых двигателей и персональный компьютер для обработки результатов диагностирования и выдачи их на экран.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 93885 от 10.05.2010 г.
Актуальность решаемой задачи: Повышение надежности автомобильной техники.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: не рассчитано.

Коммерческое предложение: лицензионный договор, научно-техническое сотрудничество с заинтересованными организациями, предложение к производству.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

199034, г. Санкт-Петербург, наб. адмирала Макарова д.8, ВАТТ, e-mail: vattnio@mail.ru


13

Третьяков А.А., Мисюра Д.А., Приймак В.В., Крайнов А.Н., Сысоев О.И., Штынцов И.В., Гатман А.В.

Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В.Хрулева

*Приспособление для диагностирования дизеля ЯМЗ-238

Техническая задача решена за счет того, что данное приспособление позволяет диагностировать дизель ЯМЗ-238 с помощью компрессометра SMC-105, и содержит штатный корпус форсунки дизельного двигателя ЯМЗ-238 из которой удалены внутренние элементы, а в резьбовое соединение штуцера сливного топливопровода форсунки ввернут болт в качестве заглушки, причем топливоподводящий штуцер форсунки расточен под диаметр и длину резьбовой части подсоединяемого адаптера компрессометра SMC-105, а распылитель форсунки укорочен.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 92482, от 20.03.10 г.
Актуальность решаемой задачи: Повышение надежности автомобильной техники.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: не рассчитано.

Коммерческое предложение: лицензионный договор, научно-техническое сотрудничество с заинтересованными организациями, предложение к производству.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

199034, г. Санкт-Петербург, наб. адмирала Макарова д.8, ВАТТ, e-mail: vattnio@mail.ru


14

Третьяков А.А., Мисюра Д.А., Приймак В.В., Крайнов А.Н., Сысоев О.И., Штынцов И.В., Хусанов Т.И.

Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В.Хрулева

*Приспособление для диагностирования дизеля КамАЗ-740

Техническая задача решена за счет того, что данное приспособление позволяет диагностировать дизель КамАЗ-740 с помощью компрессометра SMC-105, и содержит штатный корпус форсунки дизельного двигателя КамАЗ-740 из которой удалены внутренние элементы, а в резьбовое соединение топливоподводящего штуцера форсунки ввернут болт в качестве заглушки, причем штуцер сливного топливопровода форсунки расточен под диаметр и длину резьбовой части подсоединяемого адаптера компрессометра SMC-105, а распылитель форсунки укорочен.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 92470, от 20.03.10 г.
Актуальность решаемой задачи: Повышение надежности автомобильной техники.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: не рассчитано.

Коммерческое предложение: лицензионный договор, научно-техническое сотрудничество с заинтересованными организациями, предложение к производству.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

199034, г. Санкт-Петербург, наб. адмирала Макарова д.8, ВАТТ, e-mail: vattnio@mail.ru


15

Третьяков А.А., Крайнов А.Н., Сысоев О.И., Штынцов И.В., Марченко М.А., Скрипка А.В., Хусанов Т. И.

Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В.Хрулева

*Переходное устройство диагностической установки

Техническая задача решена за счет того, что данное устройство позволяет диагностировать дизельные двигатели по новой методике диагностирования на основе анализа временных параметров рабочего цикла и содержит корпус, на двух боковых поверхностях которого установлены несколько, например пять, входных разъемов конструктивно совмещенных с разъемами датчиков, причем все одноименные провода входных разъемов параллельно соединены и смонтированы на одном из фиксаторов двух выходных разъемов, конструктивно совмещенных с разъемами кабеля диагностического комплекса, например MotoDoc III.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 103188, от 27.03.2011 г.
Актуальность решаемой задачи: Повышение надежности автомобильной техники.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: не рассчитано.

Коммерческое предложение: лицензионный договор, научно-техническое сотрудничество с заинтересованными организациями, предложение к производству.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

199034, г. Санкт-Петербург, наб. адмирала Макарова д.8, ВАТТ, e-mail: vattnio@mail.ru


16

Мисюра Д.А., Михалев Ю.В., Сысоев О.И., Марченко М.А., Скрипка А.В., Третьяков А.А., Гайдашев Ю.А., Гатман А.В.

Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В.Хрулева

*Установка для диагностирования двигателя по его тепловому излучению

Техническая задача решена за счет того, что данная установка позволяет диагностировать дизельные двигатели по новой методике диагностирования на основе анализа его теплового излучения и содержит отражающий экран размером с теплоизлучающую поверхность, например, поверхность выпускного трубопровода, расположенный с одной стороны двигателя, тепловизор, установленный на штативе с другой стороны двигателя, объектив которого наведен на поверхность отражающего экрана, установленного под углом, обеспечивающим прием теплового излучения с поверхности выпускного трубопровода тепловизором, соединенным с персональным компьютером.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 103187, от 27.03.2011 г.
Актуальность решаемой задачи: Повышение надежности автомобильной техники.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: не рассчитано.

Коммерческое предложение: лицензионный договор, научно-техническое сотрудничество с заинтересованными организациями, предложение к производству.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

199034, г. Санкт-Петербург, наб. адмирала Макарова д.8, ВАТТ, e-mail: vattnio@mail.ru


17

Мисюра Д.А., Приймак В.В., Марченко М.А., Михалев Ю.В., Гайдашев Ю.А., Никоноров А.Н., Третьяков А.А.,Скрипка А.В.

Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В.Хрулева

*Приспособление для измерения теплового поля двигателя

Техническая задача решена за счет того, что данное устройство позволяет диагностировать дизельные двигатели по новой методике диагностирования на основе анализа его теплового излучения и содержит отражающий экран с направляющей пластиной, соединенной с шарнирным узлом, установленным на планке, закрепленной в направляющей рамке и фиксирующейся винтом, расположенным на направляющей рамке, крепящейся на детали рамы автомобиля, например на накладке рессоры задней опоры кабины автомобиля КамАЗ-4310 и фиксирующейся гайками.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 99162, от 10.11.2010 г.
Актуальность решаемой задачи: Повышение надежности автомобильной техники.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: не рассчитано.

Коммерческое предложение: лицензионный договор, научно-техническое сотрудничество с заинтересованными организациями, предложение к производству.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

199034, г. Санкт-Петербург, наб. адмирала Макарова д.8, ВАТТ, e-mail: vattnio@mail.ru


18

Макаров Юрий Васильевич

*Летающий автомобиль

Серийный автомобиль с помощью навесного оборудования преобразуется в автомобиль-самолет. За кузовом автомобиля установлен толкающий воздушный винт с приводом от его двигателя.
Размах крыла летающего автомобиля – 5,6 м. Габариты автомобиля со сложенными крыльями при движении по шоссе – 2,4 м.
Преимущество летающего автомобиля его гаражное базирование, автотехобслуживание и автомобильная заправка. Самолет на базе серийного автомобиля полностью отвечает требованиям ГАИ для движения по дорогам страны. Из дорожной конфигурации автомобиль преобразуется в самолет за 3-5 минут. Для взлета и посадки летающего автомобиля достаточно 60-75 м. дороги или ровной площадки. Аппарат прост в управлении и эксплуатации. Летающий автомобиль предназначен для эксплуатации в структурах МВД и МЧС, районах Сибири и Крайнего Севера и других регионах бездорожья.
Вид объекта промышленной собственности: Инновационный проект.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
от использования на одном предприятии 750 000 000 рублей.
Требуемые инвестиции: 80 000 000 рублей.

Коммерческое предложение: Совместное производство.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

тел. +7 (495) 608-55-30, e-mail: InnovationMoscow@gmail.com


19

Макаров Юрий Васильевич

Макаров Юрий Васильевич

*Летающий мотоцикл

Серийный мотороллер с двигателем мощностью 27 л.с. использован в компоновке ультралекого самолета – летающего мотоцикла, у которого полностью сохранена система управления дорожного транспортного средства в соотвествии с требованиями ГАИ. Максимальная скорость движения летающего мотоцикла по шоссе 95 км/ч в конфигурации мотоцикла (со сложенными крыльями). Габариты его в этом случае: ширина – 2 м, длина – 3,6 м.
Летающий мотоцикл оснащен воздушным винтом (диаметром 1,7 м.) с приводом от мотора мотороллера. Взлетный вес аппарата – 180 кг. Максимальная скорость полета 160 км/ч, посадочная скорость его 40 км/ч. Благодаря особенностям аэродинамической компоновке самолет имеет отличную устойчивость и управляемость. Особенно на больших летных углах при малой скорости полета, что обеспечивает безопасность эксплуатации для пилотов с первоначальной летной подготовкой.
Взлет и посадка самолета осуществляется с автострады или шоссе. Для взлета достаточной боковой резервной полосы автомобильной дороги или обочины шоссе.
Микро-самолет в летное положение (из конфигурации мотоцикла) приводится за 3 минуты, после полета за такое же время он готов к движению по автостраде или к гаражному базированию.
Летающий мотоцикл предназначен для патрулирования автострад, горных склонов и отдельных территорий сотрудниками МВД. Он может эксплуатироваться в режиме беспилотного летательного аппарата.
Вид объекта промышленной собственности: изобретение, патент РФ № 2095285 от 10.11.1997 г.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
от использования на одном предприятии 500 000 000 рублей.
Требуемые инвестиции: 5 000 000 рублей.

Коммерческое предложение: Совместное производство.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

тел. +7 (495) 608-55-30, e-mail: InnovationMoscow@gmail.com


20

Макаров Юрий Васильевич (Makarov Yury)

*Серийный автомобиль – аппарат на воздушной подушке (АВП)

Серийный автомобиль внедорожник или многоместный автомобиль с помощью навесного оборудования преобразован в аппарат на воздушной подушке.
Автомобиль – АВП способен идти по воде и по снегу, по песку, по тундре. Он является амфибийным.
АВП, созданный на базе серийного автомобиля имеет два пневматических секционированных баллона и воздушный винт в кольцевом канале. Полный монтаж и демонтаж автомобиля АВП занимает 30 минут. Автомобиль АВП движется по автостраде с обычной скоростью со спущенными и уложенными баллонами по бортам машины.
Автомобиль - АВП можно использовать в структуре МВД и МЧС в районах Сибири и Крайнего Севера и других районах бездорожья страны. Ежегодная потребность автомобилей – АВП в нашей стране более 10 000 машин.
Вид объекта промышленной собственности: изобретение, авторское свидетельство № 1285715 от 22.09.1986 г., № 1008976 от 01.01.1983 г.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
от использования на одном предприятии 500 000 000 рублей.
Требуемые инвестиции: 100 000 000 рублей

Коммерческое предложение: Совместное производство.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

тел. +7 (495) 608-55-30, e-mail: InnovationMoscow@gmail.com


21

Красиков Валерий Николаевич

Красиков Валерий Николаевич

*Дифференциал автоматический для колёсных транспортных средств» - «ДАК» (шарико-винтовой)

«ДАК» (шарико-винтовой), механический. Состоит из шести корпусных деталей и нескольких десятков одинаковых тел качения (шариков), (высокая технологичность), единый законченный узел (см. рис.). «ДАК» предназначен для замены, известного своим большим недостатком, неавтоматического дифференциала: - который, более ста лет и по сей день, применяется в каждом автомобиле нашей планеты. «ДАК» может быть установлен на любых типах автомобилей, независимо от их назначения, габаритов, и стран производителей. Испытывается на железнодорожныом транспорте, на тяговых машинах метро, и на всей колёсной технике спецназначения: - военная, спасательная, строительная, и т.д. «ДАК» увеличивает тяговую силу машин, повышает КПД и безопасность. Более 3 лет «ДАК» успешно выпускается малыми сериями для отечественных и зарубежных машин. Более четырех лет «ДАК» выпускается для отечественных и зарубежных машин.
Вид объекта промышленной собственности: заявка № 2009110813, патент на изобретение № 2319875, заявка РСТ/RU2006/000691, патент США US 7,966,908 B2.
Актуальность решаемой задачи: Пожалуй, мы не найдём ни одной отрасли деятельности человека, где бы не использовались автомобили. Сотни миллионов автомобилей снуют по планете.
Применив «ДАК» и сэкономив всего лишь один литр топлива, за несколько дней, можно представить всю грандиозность этого проекта! Вовремя привезённые грузы и вовремя оказанная помощь! Автомобиль становится безопасней и комфортней. Он перестаёт буксовать и вследствие этого, меньше истираются его шины. Значительно уменьшается экологическая нагрузка на природу.
Предлагаемый продукт является законченным изделием, как например - двигатель машины. Экономическую эффективность следует считать организациям и предприятиям, использующим данный продукт в своей деятельности.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
от использования на одном предприятии 70000000 рублей;
от использования на нескольких предприятияx 280000000 рублей.
Требуемые инвестиции: Предметом инвестиций является создание предприятия по производству самоблокирубщихся дифференциалов «ДАК» предназначенных для колёсной техники, выполняющей задачи Министерств обороны, чрезвычайных ситуаций, нефте-, газодобывающих, обслуживающих нефте и газопроводы.

Коммерческое предложение: Создание предприятия по производству самоблокирубщихся дифференциалов.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

454091, г. Челябинск, пр. Ленина, 21Б, оф. 208, e-mail: adm@dak4x4.com


22

Соловьев Евгений Георгиевич

Соловьев Евгений Георгиевич (Solovyov Eugene Georgievich)

*Система выделения и оценки потоков людей в режиме реального времени

Предлагаемая система - это сеть датчиков, регистрирующая радиоинтерфейсы носимых телефонов, смартфонов, планшетов и т.д., на основании этих данных строится граф движения людей в режиме реального времени. Граф используется для создания сервисов b2b, b2c, например:

  • для увеличения КПД существующей транспортной системы;
  • для безопасности горожан: система умеет выделять скопления людей, оценивать численность, определять направление движения;
  • для сервисов по доставке горячих, скоропортящихся продуктов;
  • для сервисов подобных ЯндексПробки, в отличие от добровольцев с GPS, предлагаемая система дает сведения непрерывно о пропускной способности контролируемого участка дороги;
  • вычисления контактов в наружной рекламе;
  • оценка объектов недвижимости для street retail;
  • для автомобильных сервисов tomtom.com, garmin.ru, navicom.ru, navitel.su
  • для исследовательских компаний http://www.gfk.ru/ http://www.tns-global.ru/rus/ http://www.romir.ru/ http://wciom.com/

Вид объекта промышленной собственности: изобретение, патенты № 2420807, № 2409845, полезная модель № 80973.
Актуальность решаемой задачи: замена экспертной оценки на инструментальные измерения увеличение КПД существующей транспортной системы путем сбора и предоставления сведений о потоках людей мегаполиса в режиме реального времени для транспортной системы мегаполиса и жителей города
в себестоимость аппаратной инфраструктуры для Москвы 15 млн. руб.

Коммерческое предложение: долевое участие.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

127051, г. Москва, Сухаревский пер., д. 9, стр. 1, оф. 36, e-mail: Na7alie@gmail.com


23

Егоров Юрий Викторович/Egorov Yuriy V.

*Аппарат на воздушной подушке

Описание изобретения Трехместный, амфибийный аппарат с двигателем мощностью 50 л.с. Предназначен для мониторинга окружающей среды, туризма и спорта.
Вид объекта промышленной собственности: Промышленный образец – Инновационный проект.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
600 000 000-00 рублей.
Требуемые инвестиции: 100 000 000-00 рублей.

Коммерческое предложение: совместное производство

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

тел.: 125 167, Москва, Петровско-Разумовская аллея, 9, т. (495)612-30-67


24

Киреев Сергей Иванович/Kireev SergeyI

*Измерительно-испытательный стенд для электрических машин малой и средней мощности

Описание изобретения измерения для настройки и снятия параметров электрических машин: частоты вращения, крутящего момента, электро-движущей силы, мощности т.д..
Вид объекта промышленной собственности: Промышленный образец – Инновационный проект
Актуальность решаемой задачи: ведомственная актуальность.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
600 000 000-00 рублей
Требуемые инвестиции: 100 000 000-00 рублей.

Коммерческое предложение: совместное производство.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

125167, Москва, Петровско-Разумовская аллея, 9, т. (495)612-30-67


25

Гусев Владимир Михайлович

*Буксировочный трос-рулетка

Буксировочный трос-рулетка предназначен для безопасной буксировки транспортных средств, вес которых не превышает 3х тонн.
При сокращении расстояния между автомобилями трос не провисает и не падает под колеса, а накручивается на вал рулетки, и всегда остается горизонтальным.
Корпус-диск ярко оранжевого цвета всегда находится в середине расстояния между автомобилями и хорошо виден всем участникам движения даже при плохих погодных условиях и малой видимости.
Буксировочный трос не требует ручного сматывания и размотки, делая все самостоятельно.
Вид объекта промышленной собственности: промышленный обпазец, № 2009501356 от 21.05.2009 г.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

443051, г. Самара ул. Олимпийская д. 57-В, e-mail: avto-nov@mail.ru


26

Алышев Сергей Владимирович, Ефимов Вячеслав Викторович, Саенко Игорь Борисович

Военная академия связи им. Маршала Советского Союза С.М. Буденного (Military Academy of Communications)

*Способ определения оптимального маршрута транспортного средства

Изобретение относится к области автоматизированного управления движением транспортных средств (ТС). Техническим результатом при реализации способа является повышение точности определения оптимального маршрута. Предварительно на центральной станции (ЦС), снабженной средствами радиосвязи, телекоммуникационными средствами и компьютером, в память последнего вводят исходные данные о характере дорог дорожной сети выделенного региона и данные метеоусловий. На ЦС формируют модельную цифровую карту, и передают ее на ТС, каждое из которых снабжено средствами радиосвязи и навигации. От ТС на ЦС передают данные о маршруте движения и характеристики ТС. На основании данных о маршруте движения, и данных, получаемых от метеостанции, служб эксплуатации дорог, служб регулирования движения и других служб, деятельность которых влияет на движение, корректируют модельную цифровую карту и маршрут движения ТС с учетом минимизации суммарных затрат, необходимых для проезда маршрута на выделенном участке дорожной сети. Измененный маршрут движения передают на ТС для отображения.
Вид объекта промышленной собственности: изобретение, патент РФ по заявке № 2010146338 от 13.11.2010 г. Решение о выдаче патента 03.10.2011 г.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
от использования на одном предприятии 250 000.

Коммерческое предложение: лицензия.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

194064, Санкт-Петербург, Тихорецкий пр., д. 3, Военная академия связи им. Маршала Советского Союза С.М. Буденного e-mail: innovas@bk.ru


27

Ермошин Н.А., Егошин А.М., Собко Г.И., Новик А.Н., Прокопенко Ю.Н., ТрепалинВ.А., Симонов Д.Л., Летин Е.В.

Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В.Хрулева

*Мобильный автоматический адаптивный комплекс управления дорожным движением

Технической задачей, решаемой полезной моделью, является обеспечение гибкого, адаптивного управления большими потоками транспортных средств при одновременном повышении безопасности движения и мобильности технических средств управления движением, снижении людских и материальных затрат на участках ремонта дорог и улично-дорожной сети городов, в тоннелях, на перевалах, а также в условиях чрезвычайных ситуаций и районах проведения контртеррористических операций.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 68160 от 10.11.2007 г.
Актуальность решаемой задачи: Организация дорожного движения.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: не рассчитано.

Коммерческое предложение: лицензионный договор, научно-техническое сотрудничество с заинтересованными организациями, предложение к производству.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

199034, г. Санкт-Петербург, наб. адмирала Макарова д.8, ВАТТ, e-mail: vattnio@mail.ru


28

Егошин А.М., Собко Г.И., Новик А.Н., Прокопенко Ю.Н., Трепалин В.А., Симонов Д.Л., Летин Е.В., Паничкина И.А.

Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В.Хрулева

*Веха с теплоизлучающим элементом

Техническая задача решена за счет того, что данное устройство, позволяет обеспечить высокое качество маскировки аварийно-опасных и ограничивающих участков автомобильных дорог общего пользования, обеспечивает независимость работы вехи от состояния элементов электропитания и ламп накаливания, упрощает конструкцию системы ориентирования и ее эксплуатацию.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 68011 от 10.11.2007 г.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: не рассчитано.

Коммерческое предложение: лицензионный договор, научно-техническое сотрудничество с заинтересованными организациями, предложение к производству.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

199034, г. Санкт-Петербург, наб. адмирала Макарова д.8, ВАТТ, e-mail: vattnio@mail.ru


29

Ермошин Н.А., Егошин А.М., Шевченко С.М., Алексеев С.В., Новик А.Н., Подгорный А.А., Трепалин В.А., Ворончихин Н.В.

Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В.Хрулева

*Мобильный светофор

Техническая задача решена за счет того, что данное устройство позволяет обеспечить высокую мобильность и автономность светофора.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 112476 от 10.01.2012 г.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: не рассчитано.

Коммерческое предложение: лицензионный договор, научно-техническое сотрудничество с заинтересованными организациями, предложение к производству.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

199034, г. Санкт-Петербург, наб. адмирала Макарова д.8, ВАТТ, e-mail: vattnio@mail.ru


30

Ермошин Н.А., Егошин А.М., Собко Г.И., Алексеев С.В., Новик А.Н., Прокопенко Ю.Н., Трепалин В.А., Ворончихин Н.В.

Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В.Хрулева

*Конструкция разметки автомобильных дорог

Техническая задача решена за счет того, что на осевой линии автомобильной дороги размещается прозрачная направляющая, например изготовленная из поливинилхлорида, в осевую прорезь которой уложен гибкий светодиодный шнур, причем крепление прозрачной направляющей осуществляется винтообразным элементом крепления, а на краевой линии автомобильной дороги формируется канавка, в которую с помощью Г-образного остроконечного элемента крепления укладывается гибкий светодиодный шнур, а питание гибкого светодиодного шнура осуществляется от источника питания постоянного или переменного тока.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 99013 от 10.11.2010 г.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: не рассчитано.

Коммерческое предложение: лицензионный договор, научно-техническое сотрудничество с заинтересованными организациями, предложение к производству.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

199034, г. Санкт-Петербург, наб. адмирала Макарова д.8, ВАТТ, e-mail: vattnio@mail.ru


31

Ворончихин Н.В., Ермошин Н.А., Егошин А.М.

Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В.Хрулева

*Фотоэлектрическая веха с источником инфракрасного излучения
Техническая задача решена за счет того, что применение инфракрасных светодиодов позволяет обеспечить высокое качество светомаскировки аварийно-опасных и ограничивающих участков автомобильных дорог общего пользования, военно-автомобильных дорог, снижения эксплуатационных затрат при обслуживании вех.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 106978 от 27.07.2011 г.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: не рассчитано.

Коммерческое предложение: лицензионный договор, научно-техническое сотрудничество с заинтересованными организациями, предложение к производству.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

199034, г. Санкт-Петербург, наб. адмирала Макарова д.8, ВАТТ, e-mail: vattnio@mail.ru


32

Ворончихин Н.В., Ермошин Н.А., Егошин А.М.

Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В.Хрулева

*Мобильный светодиодный светофор с источником инфракрасного излучения

Техническая задача решена за счет того, что применение инфракрасных светодиодов в светофорной матрице позволяет обеспечить высокое качество светомаскировки подготовленных путей движения транспортных колонн и одиночных транспортных средств в районах проведения контртеррористических мероприятий и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 103956 от 27.04.2011 г.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: не рассчитано.

Коммерческое предложение: лицензионный договор, научно-техническое сотрудничество с заинтересованными организациями, предложение к производству.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

199034, г. Санкт-Петербург, наб. адмирала Макарова д.8, ВАТТ, e-mail: vattnio@mail.ru


33

Ворончихин Н.В., Шевченко С.М., Егошин А.М., Печенов В.К.,Рицкий В.А.

Военная академия тыла и транспорта имени генерала армии А.В.Хрулева

*Комплект многофункциональных телескопических стоек для крепления средств информирования участников дорожного движения

Техническая задача решена за счет того, что комплект многофункциональных телескопических стоек для крепления средств информирования участников дорожного движения, состоящий из телескопических стоек, опорных поверхностей, стального троса, лебедки, растяжек с талрепами, анкеров, отличающийся тем, что силовой элемент выполнен в виде двух телескопических стоек, фиксирующихся при помощи опорных поверхностей и системы растяжек, при этом средства информирования участников дорожного движения размещаются на растяжке соединяющей телескопические стойки.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 112474 от 10.01.2012 г.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: не рассчитано.

Коммерческое предложение: лицензионный договор, научно-техническое сотрудничество с заинтересованными организациями, предложение к производству.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

199034, г. Санкт-Петербург, наб. адмирала Макарова д.8, ВАТТ, e-mail: vattnio@mail.ru


34

Малаховецкий Антон Андреевич (Malakhovetskiy Anton Andreevich)

*Устройство для обеспечения посадки высадки пассажиров

Предлагаемое устройство «Рубеж безопасной посадки пассажиров» относится к области организации движения общественного транспорта, а конкретно к обеспечению безопасности пассажиров и пешеходов, использующих наземный транспорт.
По данным статистики, в России каждое третье ДТП связано с наездом на пешеходов и является самый распространенный видом ДТП. Два года назад на них приходилось 40% зарегистрированных происшествий. В этом году ситуация хуже – 48%. Для сравнения, столкновение транспортных средств обеспечивает 35% грустной статистики. При этом наезды на пешеходов, в отличие от аварий машин, почти никогда не обходятся без пострадавших. Особо остро стоит эта проблема для крупных городов: «Ежедневно на дорогах Москвы гибнут в среднем два человека», сообщил мэр столицы Сергей Собянин на заседании коллегии ГУВД Москвы, посвященном итогам оперативно-служебной деятельности органов внутренних дел в 2010 г. «Для того чтобы снизить эту статистику, власти города будут реализовывать меры по управлению транспортными потоками», – заверил мэр.
Известно, что трамваи могут двигаться по середине проезжей части, при таком движении посадка и высадка пассажиров производится на проезжую часть. По правилам дорожного движения водители транспортных средств должны пропустить пешеходов идущих к трамваю и от него со стороны дверей. В данных условиях, посадка и высадка пассажиров для водителей транспортных средств малоинформативна, а для пешеходов не безопасна. Водители попутно движущихся транспортных средств не всегда могут своевременно заметить места остановки маршрутных транспортных средств и пешеходов выходящих из трамвая.
Недостатком существующего способа посадки и высадки пассажиров в трамвай, является низкая информативность для водителей транспортных средств о необходимости остановится, а для пешеходов (пассажиров) отсутствие безопасности при высадке, посадке и движению по проезжей части к тротуару.
Задачами данного устройства являются обеспечение надежной сигнализации для водителей колесных транспортных средств, движущихся в попутном направлении с трамваями, с обязательной (принудительной) их остановкой, и обеспечение безопасности для пассажиров и пешеходов при посадке высадке в маршрутное транспортное средство.
Вид объекта промышленной собственности: Полезная модель заявка № 2011152640 от 23 декабря 2011 г.
Актуальность решаемой задачи: По данным статистики, в России каждое третье ДТП связано с наездом на пешеходов и является самый распространенный видом ДТП. Два года назад на них приходилось 40% зарегистрированных происшествий. В этом году ситуация хуже – 48%. Использования предлагаемого устройства позволит уменьшить количества ДТП, травматизма и гибели людей на транспорте.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
от использования на одном предприятии 1000000 рублей.
Требуемые инвестиции: - ноябрь 2011 – май 2012 г. Проведение теоретических исследований и лабораторных испытаний – 100 тыс. руб.
- июнь 2012 г. – декабрь 2012 г. Проведение городских испытаний – 250 тыс. руб.
- 2012-2013 г. Внедрение предлагаемых изменений в конструкцию трамвая и в организацию дорожного движения. Налаживание и производство устройств посадки высадки пассажиров серийно – 800 тыс.руб.

Коммерческое предложение: Налаживание серийного производства с объемом выпуска продукции до 1000 единиц в год для транспортных предприятий, а так же организация технического обслуживания и ремонта продукции.

Ежегодный доход от реализации проекта составит 10 млн. руб.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

119992, Москва, ГСП-2, Проезд Девичьего поля, 4, ВУНЦ СВ «ОВА ВС РФ», отдел (изобретательства и рационализации) Круглов А.А.


35

Вердиева Заира Микаиловна(Verdieva Zaira Mikailovna)

*Дорожный знак

Зимой дорожные знаки облепляются снегом и становятся невидимыми, даже днем и количество аварий резко возрастает. В проекте эта социальная проблема решается путем установки дорожных знаков обогреваемых энергией грунтов, лежащих ниже глубины промерзания земли.
Тыльная сторона дорожного знака приводится в тепловой контакт с вакуумно герметичной опорой заправленной определенным количеством обезгаженной жидкости с температурой кипения около 0°С, что обеспечивает им полную автономность и отсутствие дополнительного энергопотребления. Обратная сторона дорожного знака и поверхность опоры теплоизолируется от окружающей среды.
Вид объекта промышленной собственности: подготовлена заявка на патент.
Актуальность решаемой задачи: обеспечение безопасности и защиты человека, людских ресурсов в холодных странах.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
от использования на одном предприятии вложенные инвестиции окупаются в конце первого года массового производства;
от использования на нескольких предприятияx в течение полугода.
Требуемые инвестиции: 285,5 миллиона рублей (закупка оборудования, материалов и разработка конструкторско-технологической документации и др.).

Коммерческое предложение: вложение инвестиций в производство дорожных знаков за 30 % прибыли от производства (процентная ставка от прибыли может быть изменена в ходе переговоров).

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

367014, г. Махачкала, пос. Семендер, ул. Исрапилова д. 33,

e-mail: kaf-fiziki-dstu@yandex.ru.


36

Дурнев Р.А., Одинцов Л.Г., Муркова М. В.

*Лазерный мобильный комплекс информирования и оповещения населения» (ЛМКИОН)

Содержит транспортное средство, на базе которого в кузове фургона размещены светотехническая лазерная установка, дизель-генераторная установка, серверная станция, звукоусиливающее средство, средство видеонаблюдения, контроля радиационной и химической установки, связи и передачи данных и система кондиционирования;
Новым является то, что светотехническая установка для проецирования буквенно-цифровых статических и динамических изображений смонтирована в кузове-фургоне транспортного средства, располагаясь на выдвижной штанге с поворотно-круговой платформой, снабжена механизмом изменения угла наклона установки к горизонту в пределах от 0° до 45° и связана через серверную станцию со средствами видеонаблюдения и передачи данных по контролю радиационной и химической обстановки.
Вид объекта промышленной собственности: патент № 2370828 заявка № 2008107855 от 03.03.2008 г.

Коммерческое предложение: Продажа лицензии. Инвестиции на проведение НИОКР.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Федеральное государственное бюджетное учреждение: «Всероссийский научно-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций (федеральный центр науки и высоких технологий), 121352 г. Москва, ул. Давыдковская, 7.


37

Кудрявцев И.А., Андрианов Ю.С., Созонов А.Н., Кудрявцев А.И., Дроздов Н.А.

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего проффесионального образования «Марийский государственный технический университет», Federal'noe gosudarstvennoe bjudzhetnoe obrazovatel'noe uchrezhdenie vysshego proffesional'nogo obrazovanija «Marijskij gosudarstvennyj tehnicheskij universitet»

*Мобильная машина для прокопки противопожарной полосы «Лесничий»

Суть идеи заключается в том, что квадроцикл, как наиболее оптимальная машина для инспектирования лесниками лесных угодий, может быть оснащен быстроустанавливаемым навесным шнековым плугом для прокопки противопожарных полос. Такой комплекс оперативен и мобилен. Противопожарная машина построена на основе полноприводного квадроцикла, на котором установлен роторно-винтовой плуг, рабочие органы которого состоят из вращающихся с разными скоростями конусных шнеков (фрез) и цилиндрических шнеков. Машина имеет относительно низкую стоимость и проста в обслуживании, обладает высокой проходимостью и экономичность. Ожидаемая стоимость навесного шнекового плуга - 120 тыс. руб.
Вид объекта промышленной собственности: патент РФ на изобретение № 2437695.
Роспатентом отобрано (включено) в базу «Перспективные изобретения» патент РФ № 2437695.
Актуальность решаемой задачи: на сегодняшний день доля естественных пожаров (от молний) составляет около 7 %-8 %, то есть возникновение большей части лесных пожаров связано с деятельностью человека. Таким образом, существует острая необходимость работы противопожарных служб, контроля за соблюдением пожарной техники безопасности.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: до уровня начала серийного производства требуется 8,5 млн. руб.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Россия, Республика Марий Эл, 424000, г.Йошкар-Ола, пл. Ленина, д.3,

e-mail:innova@marstu.net


38

Tadeusz Niezgoda, Wieslaw Barnat, Robert Panowicz

Military University of Technology Faculty of Mechanical Engineering, Department of Mechanics & Applied Computer Science

*Universal Protective Panel for enhancing the safety of the vehicles’ crew and building structure by absorbing energy

Universal Protective Panel is a device designed to provide protection against mines and Improvised Explosive Devices with mass up to 8 kg of TNT. The aim of the use of Universal Protective Panels is to secure the structure of buildings and vehicles as well as enhancing the safety level of personnel and objects within the endangered area.

Address of the legal person (postal and e-mail):

Gen. Sylwestra Kaliskiego Street 2, 00-908 Warsaw, Poland

E-mail: wbarnat@wat.edu.pl

Тадеуш Незгода, Веслав Барнат, Роберт Панович

*Универсальная защитная панель для повышения безопасности персонала транспортных средств и конструкций зданий за счет поглощения энергии

Универсальная Защитная Панель - устройство, разработанное, для защиты от мин и самодельных взрывных устройств массой до 8 кг в тротиловом эквиваленте. Цель использования Универсальных Защитных Панелей защита структур зданий и транспортных средств и повышение уровня безопасности персонала и объектов в опасной зоне.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Gen. Sylwestra Kaliskiego Street 2, 00-908 Warsaw, Poland

E-mail: wbarnat@wat.edu.pl


39
ФБУ «12 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации», Акимов А.А., Ковтун А.Ф., Парусов Е.Н., Перцев С.Ф., Соколов г.Ф., Солинов В.Ф., Прокушев Д.С.

ФБУ «12 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации», Federal budgetary institution «12 Central Scientific Research Institute of the Ministry Defense of the Russian Federation»

*Многослойное стекло для остекления транспортных средств

Разработано оригинальное, не имеющее аналогов в России, многослойное остекление для оснащения транспортных средств с целью существенного снижения ослепляющего и поражающего действия интенсивного импульсного оптического излучения в широком спектральном интервале на их экипажи.
Особенность новой технологии снижения уровня светового излучения, проникающего в кабины транспортных средств является то, что в многослойное стекло вводится дополнительный пакет, состоящий из желтого оптического стекла, обеспечивающего защиту от УФ излучения с длиной волны до 0,38мкм, и сине-зеленого стекла, защищающего от воздействия ИК излучения с длиной волны более 0,8мкм, склеенных между собой пластическим материалом из полиуретана. Применение такого дополнительного пакета позволило сохранить высокую прозрачность остекления в видимой (рабочей для экипажа) области спектра (0,38-0,78мкм) на уровне около 0,8 и снизить практически до нуля - в интервалах 0,2-0,38мкм и 0,8-2,6мкм. Вследствие этого даже при освещении кабины источником света с яркостной температурой 6000К (Солнце, молнии, и т.д.) плотность энергии излучения, воздействующего на экипаж снизится более чем в 2,3 раза по сравнению с традиционным остеклением, что приведет к существенному снижению его воздействия на членов экипажа. Кроме того, такое остекление повысит защищенность органов зрения экипажей транспортных средств от воздействия светового излучения взрывов пиротехнических устройств и лазерного излучения с длинами волн до 0,4мкм и более 0,8мкм.
Вид объекта промышленной собственности: изобретение, патент № 2436748 от 20.11.2011 г.
Актуальность решаемой задачи: Разработанное многослойное стекло предназначено для установки на самолетах специального назначения, выполняющих особо важные военно-стратегические задачи. В несколько упрощенном виде (при некотором снижении толщины силикатных стекол или при их полном исключении) оно может устанавливаться на любые транспортные средства (машины различного назначения, любые самолеты и вертолеты, корабли) и на оптические приборы наблюдения и прицеливания.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
Разработанное устройство может использоваться для повышения защищенности членов экипажей любых летательных аппаратов, самолетов МЧС и гражданской авиации, автотранспорта, а также речных и морских судов от воздействия высокоинтенсивного импульсного полихроматического и лазерного излучения в спектральных интервалах 0,2-0,38 и 0,8-2,6 мкм.
Требуемые инвестиции: 500 тыс. руб.

Коммерческое предложение: поиск заказчиков, кооперация с заинтересованными организациями по использованию испытательного комплекса в интересах Минобороны и других министерств.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

141307, Московская обл., г. Сергиев Посад – 7, ФБУ «12 ЦНИИ МО РФ»,
e-mail: skit@tsinet.ru, тел. 8-(495) 993-09-72, 8-(496)-549-77-19


40

ФБУ «12 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации», Точилин О.Н., Панкратов А.В., Дворецкий С.А., Губенок О.В., Слепцов В.С., Зайцев Ю.В., Козлов Н.Е.

ФБУ «12 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации», Federal budgetary institution «12 Central Scientific Research Institute of the Ministry Defense of the Russian Federation»

*Комплекс средств физической защиты

Комплекс средств физической защиты предназначен для преграждения несанкционированного проезда транспортных средств на объекты и территории различного назначения. В состав комплекса физической защиты входят: «Противотаранный барьер» и «Заградительное устройство». Особенностью комплекса является: повышение надежности работы за счет оригинальной компоновки узлов и деталей, возможность отбрасывания транспортного средства, движущегося на прорыв, в противоположную сторону изначального направления движения.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент № 108762 от 29.11.2011 г., заявка № 2011113923 от 08.04.2011 г.
Актуальность решаемой задачи: задача по повышению эффективности охраны объектов и территорий различного назначения может быть решена с помощью данного комплекса.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: 500 тыс. руб.

Коммерческое предложение: поиск заказчиков, кооперация с заинтересованными организациями по использованию комплекса в интересах Минобороны и других министерств.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

141307, Московская обл., г. Сергиев Посад – 7, ФБУ «12 ЦНИИ МО РФ»,
e-mail: skit@tsinet.ru, тел. 8-(495) 993-09-72, 8-(496)-549-77-19


41

Носырев Дмитрий Яковлевич, Мишкин Алексей Анатольевич

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Самарский государственный университет путей сообщения» (СамГУПС)

Gosudarstvennoe obrazovatel'noe uchrezhdenie vysshego professional'nogo obrazovanija «Samarskij gosudarstvennyj universitet putej soobwenija» (SamGUPS)

*Генератор водорода транспортной энергетической установки

Генератор водорода транспортной энергоустановки относится к энергетическому оборудованию и может использоваться для получения водорода, как в стационарных установках, так и на транспорте.
Техническим результатом является обеспечение глубокой степени регулирования генератора, за счет изменения концентрации жидкого и твердого реагента, «мягкая» расходная характеристика, повышенное быстродействие и увеличение производительности в 2 – 3 раза. Полученные побочные продукты реакции, могут быть использованы в текстильной промышленности, а также в различных технологических процессах.
Вид объекта промышленной собственности: патенты, изобретения № 2424973, № 2428371, № 2428372, № 2429191, № 2430011, № 2432316, № 2413674 полезная модель № 60508, № 62922, № 65040, № 85759, № 93382, № 90061, № 92653.
Актуальность решаемой задачи: ресурсосбережение и энергосбережение.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
от использования на одном предприятии: только за счет себестоимость получения водорода составит около 1,1 млн. рублей в год.
Требуемые инвестиции: 10 000 000 рублей на изготовление технической и проектно-конструкторской документации, стандартизации и сертификации. Срок окупаемости проекта составляет 8 месяцев.

Коммерческое предложение: передача лицензии на изготовление, совместное производство.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

443066, г. Самара, 1-й Безымянный пер., 18. e-mail: rektorat@samiit.ru


42

Абдуллаев Олег Рауфович, Геращенко Юрий Сергеевич

ОАО «Оптрон» (Optron)

*Светильник на светоизлучающих диодах для уличного освещения

Высоконадежный, энергоэкономичный светильник на светодиодах белого цвета свечения предназначен для освещения тротуаров, дворов жилых районов, аллей, пешеходных дорог, парков и скверов, автостоянок и паркингов, производственных площадей, складов и других объектов.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель № 91474.
Актуальность решаемой задачи: Энергосбережение, ЖКХ, промышленность, социальная сфера.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
Снижение потребления электроэнергии в 5-7 раз.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

105187, г. Москва, улица Щербаковская, 53 e-mail: mkn@optron.ru


43

Раков В.А., Александров И.К., Сальников А.Ю.

Вологодский государственный технический университет (Vologodskiy gosudarstvenniy tehnicheskiy universitet)

*Устройство ускоренного прогрева двигателей транспортных средств

Устройство предназначено для уменьшения времени прогрева двигателя внутреннего сгорания (ДВС) путем использования тепла выпускных газов. Для этих целей устройство устанавливается в выпускную систему двигателя. Устройство имеет теплообменную секцию, передающую тепло выпускных газов теплоносителю, заслонка обеспечивает управление потоком выпускных газов. Обеспечивается автоматический режим работы, получение дополнительной тепловой энергии для отопителя автомобиля и двигателя во время его прогрева, при этом дополнительное потребление топлива не требуется. Тепловая генерируемая мощность устройства, установленного на легковом автомобиле - 1,5 кВт.
Вид объекта промышленной собственности: патент РФ № 2070649.
Актуальность решаемой задачи: повышение эффективности работы двигателя внутреннего сгорания и отопителя салона транспортных средств.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): от использования на одном предприятии 45 тыс. рублей в год на одном пассажирском автобусе, за счет экономии на топливе для автономных салонных отопителей. Для среднего пассажирского автотранспортного предприятия экономия составит не менее 1 млн. рублей в год.
Требуемые инвестиции: предполагается привлечение заинтересованных компаний, государственных источников финансирования.

Коммерческое предложение: продвижение проекта на рынок

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

160000, г. Вологда, ул Ленина 15, e-mail: nee-energo@yandex.ru


44

Колесниченко Д.А., Андреев А.Н., Несговоров Е.В

Вологодский государственный технический университет (Vologodskiy gosudarstvenniy tehnicheskiy universitet)

*Энергоэффективный частотно-регулируемый асинхронный электропривод с системой внутренней рекуперации энергии

Энергоэффективный частотно-регулируемый асинхронный электропривод с системой внутренней рекуперации энергии может использоваться для механизмов с большим приведенным моментом инерции, в частности подъемно-транспортны и транспортные механизмы, кузнечно-прессовое оборудование. Применение устройства ведет к уменьшению энергопотребления электропривода.
Вид объекта промышленной собственности: патент РФ № 2418185, патент РФ № 2418185
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): от использования на одном предприятии не менее 500.000 рублей
от использования на нескольких предприятияx: пропорционально количеству предприятий.
Требуемые инвестиции: Доведение проекта до опытно-промышленного образца - 800.000 рублей

Коммерческое предложение: Поиск инвесторов

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

160000, г. Вологда, ул. Ленина, 15, e-mail: nee-energo@yandex.ru


45

Минасян Минас Арменакович; Минасян Армен Минасович

Санкт – Петербургский государственный морской технический университет. SAINT-PETERBURG STATE MARINE TECHNICAL UNIVERSITY

*Поршневая машина.

Поршневая машина (ПМ) относится к области машиностроения и может применяться главным образом в поршневых двигателях внутреннего сгорания (ПДВС), а также в поршневых компрессорах, насосах и системах гидравлики. Технический результат (повышение надежности и увеличение моторесурса ПМ) достигается применением специального приспособления динамического усилителя компрессии (ДУК), который выполнен в виде глухого квазииксообразного профиля (или квазиклина) и устанавливается в стыке замка компрессионного кольца. Технический результат достигается тем, что замки верхнего и нижнего компрессионных колец размещены диаметрально противоположно, при этом выступ на верхнем кольце – слева от замка, а на нижнем кольце – справа от замка (или наоборот, выступ на верхнем кольце – справа от замка, а на нижнем кольце – слева от замка) на расстоянии равном, по меньшей мере, толщине кольца. ДУК образует с замком компрессионного кольца кинематическую пару и герметично замкнутый контур. Компрессионное кольцо с ДУК в замке становится составным и герметично замкнутым, что способствует увеличению уплотняющего эффекта компрессионного кольца.
Учитывая, что наиболее быстрое изнашивание поршневых колец происходит в зоне замка, ДУК – квазиклин обеспечивает снижение изнашивания в зоне замка благодаря образованию герметично замкнутого контура. Конструкция ДУК никаких технологических изменений конструкции двигателя и изготовления специального компрессионного кольца не требует. Хорошая компрессия компрессионного кольца благодаря составной конструкции, обеспечивает применение одного компрессионного кольца. Кроме того, хорошая компрессия компрессионного кольца способствует снижению нормальной силы, а также его виброактивности и кавитации. Установка ДУК на изношенную цилиндро - поршневую группу (ЦПГ) позволяет: снизить влияние изнашивания на температуру отработавших газов, сохранить показатели работы двигателя на уровне соответствующем исправному состоянию, повысить экономичность двигателя по расходу масла примерно в 1,3 раза. ДУК приводит к существенному снижению эмиссии вредных выбрасов, не превышающих предельно допустимых концентраций. ДУК - это: увеличение ресурса поршневой группы ДВС (в 2 раза); увеличение тяговых характеристик (5-15%); уменьшение расхода топлива (5-20%); уменьшение расхода масла на угар (в 2-5 раза).
Вид объекта промышленной собственности: патенты на изобретение РФ № 2431755. 10.05.2011 г.
Актуальность решаемой задачи: ПДВС принадлежат к наиболее распространенному типу тепловых двигателей. Анализ состояния и развития ПДВС позволяет сделать вывод, что они еще долго будут вне конкуренции у основных потребителей (наземный, мрской, воздушный транспорт, энергетика, строительная, карьерная и внедорожная техника). По эффективности ПДВС превосходят другие тепловые машины, обеспечивают самый низкий эксплуатационный расход топлива и благодаря применению новых современных материалов и способов организации рабочего процесс ещё не исчерпали своих потенциальных возможностей.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): от использования на одном предприятии: примерно м.б.100000 (сто тысяч) в год.
от использования на нескольких предприятияx: примерно м.б. 200000 (двести тысяч) в год.
Требуемые инвестиции: 0,5 млн. рублей. Предмет инвестирования: Изготовление ДУК и экспериментальные исследования на предмет определения работоспособности, надежности, эффективности и целесообразности внедрения в поршневых машинах. Потенциальная стратегия выхода: проведение рекламной компании.

Комерерческое предложение: проведение НИР, разработка, создание, доводка и совершенствование ДУК до промышленного уровня, продажа лицензии на использование патента, участие во внедрении, авторское сопровождение и любое взаимовыгодное сотрудничество, а также подготовки кандидатов технических наук по данной проблеме.

190008, Санкт-Петербург, ул. Лоцманская, 3, СПбГМТУ e-mail: mamsar@mail.ru.

e-mail: office@smtu.ru. тел.: 681-73-30


46

Ломовских Александр Егорович, Квочкин Николай Геннадьевич, Сысоев Игорь Петрович

Ломовских Александр Егорович

*Система для приготовления и подачи топливной смеси в двигатель внутреннего сгорания

Экспонат относится к области двигателестроения, в частности к системам приготовления углеводородного топлива. Он представляет совокупность устройств для получения топливной смеси (альтернативного топлива) на автомобиле без использования дорогостоящих эмульгаторов по заранее составленной программе. Процесс приготовления топливной смеси основан на прямом смешивании топлива с жидкими компонентами (этанолом, метанолом, водой) с автоматизированным дозированием нужных компонентов в зависимости от режима работы двигателя. Экспонат позволяет приготовить и подать топливную смесь в штатную систему питания двигателя, не изменяя конструкции последней.
Вид объекта промышленной собственности: заявка на выдачу патента РФ на изобретение № 2011132517.
Роспатентом отобрано в базу «Перспективные изобретения» патент РФ №2390649.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Требуемые инвестиции: в зависимости от объёма выпуска (себестоимость производства одного изделия составляет около 20000 руб.).

Коммерческое предложение: правообладатель готов рассмотреть конкретные предложения о сотрудничестве в сфере создания серийных образцов, их дальнейшего совершенствования и патентования новых технических решений.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Россия, 394064, г. Воронеж, ул. Старых Большевиков, дом 54а, e-mail: vvvaiu @ vvvaiu. vrn. ru, тел. 8-(4732)-22-89-81


47

Тюпаев Клим Келюевич, Дружинин Петр Владимирович, Петров Василий Евгеньевич, Путятинский Виктор Александрович, Терёхин Андрей Николаевич

Военный инженерно-технический институт (ВИТИ) / Voennyj inzhenerno-tekhnicheskij institut (VITI) - (RU)

*Способ подготовки искусственной газовой смеси для дизельной энергетической установки и устройство для его осуществления

Относится к области двигателестроения, решает проблему работы двигателя без выброса продуктов сгорания в атмосферу. Содержит дизельный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с устройством подготовки искусственной газовой смеси в составе устройства очистки отработавших газов, смесителя отработавших газов с кислородом, вентилятора перемешивания смеси, охладителя-нейтрализатора, буферной емкости для хранения искусственной газовой смеси и соединительную арматуру с регуляторами..
Вид объекта промышленной собственности: изобретение, патент № 2365770 от 27.08.2008 г.
Актуальность решаемой задачи: Применение данного способа обеспечивает скрытность работы ДВС с специальных сооружениях, в целях обеспечения безопасности и защиты.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
Экономический эффект заключается в сохранении защищенных пунктов управления Правительства, Министерства обороны и т.д.
Требуемые инвестиции: Необходимость разработки ОКР и опытного образца.

Коммерческое предложение: Патентообладатель готов заключить лицензионный договор, а осуществить научное сопровождение проекта по практическому использованию данной разработки.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Военный инженерно-технический институт (ВИТИ),

ул. Захарьевская, дом 22, г. Санкт - Петербург, 191123,

тел. 8 (812) 272-95-15, e-mail: Lazarevalnik@yandex.ru


48

Антипов Михаил Александрович, Терехин Андрей Николаевич (ВИТИ), Сайданов Виктор Олегович (ВИТИ), Асанов Александр Юрьевич, Пчельников Дмитрий Петрович

*Устройство для нагружения двигателя внутреннего сгорания воздушной ударной волной

Относится к испытательной технике и может быть использовано для испытаний двигателей внутреннего сгорания, размещенных в подземных сооружениях, воздушной ударной волной. Устройство за счет оригинальной конструкции позволяет имитировать воздействие фаз сжатия и разряжения воздушной ударной волны на двигатель внутреннего сгорания без взрывов соответствующих боеприпасов.
Вид объекта промышленной собственности: изобретение, патент РФ № 2382345, приоритет от 24.02.2009 г.
Актуальность решаемой задачи: Защита газовоздушных трактов двигателей внутреннего сгорания от воздействия воздушной ударной волны.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
Экономия средств при натурных испытаниях двигателей внутреннего сгорания воздушной ударной волной, которая имитируются в специальном устройстве без взрыва боеприпасов.
Требуемые инвестиции: Создание серийного образца, проведения его испытаний и внедрение в производство.

Коммерческое предложение: Патентообладатель готов заключить лицензионный договор, а также вести совместное научно-техническое сотрудничество по дальнейшему развитию и использованию разработки.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Военный инженерно-технический институт (ВИТИ),

ул. Захарьевская, дом 22, г. Санкт - Петербург, 191123,

тел. 8 (812) 272-95-15, e-mail: Lazarevalnik@yandex.ru


49

Алехин Сергей Юрьевич, Савиных Анатолий Борисович

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего проффесионального образования «Марийский государственный технический университет», Federal'noe gosudarstvennoe bjudzhetnoe obrazovatel'noe uchrezhdenie vysshego proffesional'nogo obrazovanija «Marijskij gosudarstvennyj tehnicheskij universitet»

*Торцевой волновой электродвигатель

Торцевой волновой электродвигатель, содержит корпус, в котором размещены статор, ротор, выполненный в виде гибкой диафрагмы в форме диска, выходной вал с жестким зубчатым колесом, при этом зубья на гибком и жестком колесе выполнены торцевыми, гибкая диафрагма представляет собой гибкое колесо с торцевым зубчатым венцом, при этом новизна заключается в том, что электромагнитные катушки выполнены плоскими в виде спиралевидной намотки и размещены в тело гибкого колеса из немагнитного материала, постоянные магниты статора расположены на двух выступах в боковой стенке корпуса с обеих сторон гибкого колеса, по окружности, симметрично центральной оси так, что напротив каждой пары магнитов расположена часть гибкого колеса, в которой выполнена спиралевидная катушка индуктивности.
Вид объекта промышленной собственности: изобретение, патент РФ № 2418351.
Актуальность решаемой задачи: заключается в повышении быстродействия электродвигателя благодаря увеличению максимальной частоты переключения фаз элкктромагнитных катушек, увеличению частоты приемистости двигателя. Дополнительным эффектом является возможность наложения высокочастотных колебаний с целью снижения механических потерь в зубчатом зацеплении и с целью устранения зоны нечувствительности, что приведет к повышению точности установки угла выходного вала шагового двигателя.
Требуемые инвестиции: для продвижения продукта необходимо последовательно решать следующие задачи: изготовление опытного образца, разработка конструкторско-технологической документации на серийный образец, создание малого предприятия, реклама (коммерческие предложения и участие в тематических выставках), размещение заказов на предприятиях с необходимым оборудованием на изготовление деталей двигателя, сборка на своем предприятии. Ориентировочно к этому моменту потребуется 1 млн. руб. В дальнейшем расширение ассортимента (различные типоразмеры двигателей) и создание систем управления на базе своих электродвигателей.

Коммерческое предложение: не разрабатывалось.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Россия, Республика Марий Эл, 424000, г. Йошкар-Ола, пл. Ленина, д. 3,
e-mail: innova@marstu.net


50

Носырев Дмитрий Яковлевич, Чеканов Николай Анатольевич

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Самарский государственный университет путей сообщения» (СамГУПС)

Gosudarstvennoe obrazovatel'noe uchrezhdenie vysshego professional'nogo obrazovanija «Samarskij gosudarstvennyj universitet putej soobwenija» (SamGUPS

*Гидротеплоаккумулятор масляной системы двигателя внутреннего сгорания

Гидротеплоаккумулятор относится к двигателестроению, а конкретно, к устройствам и способам для прогрева смазки облегчающих пуск двигателя внутреннего сгорания и может быть применен при эксплуатации транспортных средств в неблагоприятных климатических условиях. Техническим результатом является повышение теплоаккумулирующей способности гидротеплоаккумулятора и ресурса двигателя внутреннего сгорания, за счет применения разнотемпературного теплоаккумулирующего вещества и использования тепла выхлопных газов и горячего моторного масла двигателя внутреннего сгорания для зарядки гидротеплоаккумулятора без использования энергоносителей и снижения износа двигателя внутреннего сгорания в момент запуска.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент РФ № 108487, заявка
Актуальность решаемой задачи: ресурсосбережение и энергосбережение.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
от эксплуатации 10 двигателей внутреннего сгорания около 1 млн. рублей в год;
от использования на нескольких предприятияx более 1,5 млн. рублей в год.
Требуемые инвестиции: 1240000 рублей, срок окупаемости инвестиций: 15 месяцев, рентабельность проекта (IRR): 72.

Коммерческое предложение: продажа лицензии, поиск производственной базы и инвестора.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

443066, г. Самара, 1-й Безымянный пер., 18. e-mail: rektorat@samiit.ru


51

Носырев Дмитрий Яковлевич, Свечников Андрей Александрович

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Самарский государственный университет путей сообщения» (СамГУПС

Gosudarstvennoe obrazovatel'noe uchrezhdenie vysshego professional'nogo obrazovanija «Samarskij gosudarstvennyj universitet putej soobwenija» (SamGUPS)

*Стенд для испытания турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания

Стенд относится к испытаниям лопаточных машин, в частности, турбокомпрессоров для наддува двигателей внутреннего сгорания, и может найти широкое применение при испытании турбин и компрессоров в общем и энергетическом машиностроении. Стенд для испытания турбокомпрессора предназначен для испытания турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания после проведения всех видов ремонтов со съемкой турбокомпрессора с двигателя. Стенд внедрён в депо Моршанск Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Применение данного стенда позволяет повысить достоверность диагностики технического состояния и ресурс на 20-30%, а также повысить запас устойчивости работы по помпажу турбокомпрессора на 5-10%.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель, патент РФ № 73076.
Актуальность решаемой задачи: Позволяет выявлять неисправности и подбирать в пару турбокомпрессоры по близким теплотехническим характеристикам.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
от использования на одном предприятии 2,3 млн. в год на один стенд.
Требуемые инвестиции: около 2 млн. рублей на сертификацию стенда и организацию производства.

Коммерческое предложение: поиск производственной базы.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

443066, г. Самара, 1-й Безымянный пер., 18. e-mail: rektorat@samiit.ru


52

Макаров Юрий Васильевич (Makarov Yury)

*Экономичный автомобильный двигатель высокой экологической чистоты на базе серийного

Двигатель выполнен на базе автомобильного мотора ВАЗ-2109. Он имеет малые габариты (335х330х650мм) и малый вес, всего 36 кг. (у двигателя ВАЗ – 96 кг).
Расход топлива у нового двигателя 2,9 литра на 100 км. Токсичность выхлопных газов его ниже требований EURO – 5.
Двигатель имеет один цилиндрический золотниковый клапан вместо кулачкового вала и восьми тарельчатных клапанов с толкателями и пружинами. Это снижает высоту двигателя на 200 мм.
Четырехцилиндровый двигатель выполнен V-образным и двухрядным. Два основных цилиндра двигателя работают в обычном режиме и связаны всасывающими патрубками с карбюратором. Их рабочий объем уменьшен в два раза. Вспомогательные цилиндры всасывают только чистый воздух, который затем нагнетается в основные цилиндры во время такта «всасывания» в них. Таким образом, вспомогательные цилиндры используются как поршневые компрессоры для нагнетания чистого воздуха в основные цилиндры. Выхлоп рабочих газов из основных цилиндров производится во вспомогательные во время такта «рабочий ход» в них. Таким образом, вспомогательные цилиндры работают на выхлопных газах из основных цилиндров, имеющих высокие энергетические параметры (температура – 1000 0С, давление – 10 атм.). Во вспомогательных цилиндрах происходит расширение выхлопных газов основных цилиндров до давления ниже критического (1,86 атм.) и выброс их в атмосферу. При этом происходит тихий выхлоп (как у паровоза). Надобность в глушителе для данного двигателя отпадает.
Вид объекта промышленной собственности: изобретение, патент РФ № 2327047 от 24.11.2008 г.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
от использования на одном предприятии 700 000 000 рублей
Требуемые инвестиции:10 000 000 рублей.

Коммерческое предложение: Совместное производство.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

тел. +7 (495) 608-55-30, e-mail: InnovationMoscow@gmail.com


53

Есин В.Ф., Есина Т.Д., Есин И.В.

Есин В.Ф.

*3-х, 5-и тактный двухконтурный гибридный двигатель

Кинематическая схема двигателя построена на взаимодействии барабана (барабанов) с фигурной направляющей и поршневых групп двойного действия с пальцем, имеющим упругий элемент и взаимодействующим с фигурными направляющими. При этом направляющие на барабанах имеют участки (мертвые линии), на которых поршни «замирают», при этом увеличивается время сгорания топлива при постоянном объеме в контуре ДВС, а во внутреннем объеме, ограниченном внутренней поверхностью поршня, образующим второй контур, увеличивается время на преобразование жидкости в пар. В двигателе применено простое синхронизирующее устройство, которое может выполнять функцию вариатора и вала отбора мощности, заменив сложную коробку передач.
Вид объекта промышленной собственности: патенты РФ на изобретения № 1790689, № 2260132; заявка на изобретение № 2010143287 – положительное решение о выдаче патента.
Актуальность решаемой задачи: Представленный двигатель благодаря кинематической схеме обладает улучшенной экологичностью, экономичностью и повышенным КПД при хороших массогабаритных показателях. Кроме того, благодаря практической «всеядности», у двигателя имеется очень хорошая возможность к созданию на его основе комбинированных электро-тепловых установок.
Требуемые инвестиции: В зависимости от технического и технологического задания необходимы инвестиции для продолжения НИОКР и изготовления опытного образца. Стратегия выхода – продажа патентов.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

107113 г. Москва, ул. Маленковская д. 28


54

Дедов Сергей Владимирович, Харламов Алексей Юрьевич, Хакимов Тимерхан Мусагитович

Федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Военный авиационный инженерный университет» (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации (Voennyi Aviacionnyi Injenernyi Universitet)

*Устройство крепления носилок в кузове транспортного средства

Изобретение относится к санитарному автотранспорту. Сущность изобретения заключается в том, что с использованием сигнала, получаемого с датчика, реагирующего на отклонение кузова транспортного средства в продольной плоскости относительно горизонтальной плоскости, в блоке управления формируются команды, которые поступают в механизм перемещения вертикальных стоек. В соответствии с командой управления попарно вертикальные стойки левого и правого бортов перемещаются вверх или вниз (например, передние – вверх, задние стойки – вниз), одновременно перемещая носилки до тех пор, пока сигналы на выходе датчика не будут равны нулю, что соответствует горизонтальному положению носилок.
Вид объекта промышленной собственности: Заявка на выдачу патента РФ на изобретение от 29.03.2008 г. № 2011113642
Актуальность решаемой задачи: Устройство обеспечивает перевозку больных с ограниченными возможностями в горизонтальном положении при их транспортировке в условиях пересеченной местности.
Требуемые инвестиции: Выполнение НИОКР и сотрудничество с заинтересованными производственными предприятиями (объединениями) с целью серийного производства устройства, а также продвижение продукта на внутреннем рынке России, сертификация производства.

Коммерческое предложение Заключение лицензионного договора.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Россия, 394064, г. Воронеж, ул. Старых Большевиков, дом 54а, e-mail: vvvaiu@vvvaiu.vrn. ru, тел. 8-(4732)-22-89-81


55

Корень Владислав Александрович

Корень Владислав Александрович /V.A.Koren/, Жаврин Михаил Анатольевич /M.A.Zhavrin/, Шпаковская Марина Иосифовна /M.I.Shpakovskaya/

*Модели экологичных транспортных средств и троллейбуса новой конструкции

Содержит полотно дороги из электроизоляционного материала и проводники. На транспортном средстве установлены токосъёмники. Изобретение позволяет исключить прерывание питания токосъемников. Для моделирования троллейбусного движения проводники могут быть расположены над полотном дороги. Замена аккумуляторного питания радиоуправляемых моделей транспортных средств питанием от сетевого блока.
Выпуск картов с электротягой взамен картов с бензиновым двигателем для гонок в помещении.
Выпуск троллейбусов новой конструкции с возможностью обгона другого автотранспорта и перехода на другие ответвляющиеся маршруты.
Использование принципа работы в создании экологичного электроприводного транспорта.
Вид объекта промышленной собственности: патент № 2359731 заявка № 2007111282 от 27.03.2007 г.
Актуальность решаемой задачи: Cоответствие стратегии Еврокомиссии по повышению экологических требований пользования автотранспортом, социальной политике, экономике.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
Замена аккумуляторного питания радиоуправляемых моделей транспортных средств питанием от сетевого блока.
Выпуск картов с электротягой взамен картов с бензиновым двигателем для гонок в помещении.
Выпуск троллейбусов с возможностью обгона других троллейбусов, автобусов, перехода на другие ответвляющиеся маршруты.
от использования на нескольких предприятияx млн. руб.
Требуемые инвестиции: Проектирование и выпуск радиоуправляемых игрушек с блоком питания и токопроводящим ковриком. Проектирование и выпуск карта с электротягой, блоков питания и комплектов шин. Проектирование и выпуск троллейбусов новой конструкции.
Коммерческое предложение: Инвестировать проектирование и выпускать на электромеханических заводах.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

665813, Иркутская область, г. Ангарск, 89 квартал, д. 27, ДКБ «Маленький принц»

e-mail: dkbmp@rambler.ru, преподаватель Жаврин Михаил Анатольевич, тел.(8950)1148817


56

Исмагилов Артем Ниязович, руководитель Горнов Олег Александрович

*Устройство для повышения проходимости колесных машин

Устройство представляет собой пару эксцентриков, крепящихся по бокам автомобиля. Эксцентрики приводятся в движение двигателем автомобиля и создают не скомпенсированные силы и вибрации, облегчающие автомобилю вылезание из грязи
Актуальность решаемой задачи: Любая область, где используется перемещение автомобиля вне дорог с твердым покрытием.


57

Пасынков Артём Игоревич

*Евросвет в автомобилях (электросхема)

Евро-свет – это действующее электрическое устройство (схема), позволяющее автоматизировать включение ближнего света фар при запуске двигателя легкового автомобиля. Таким образом с помощью устройства одновременно с работой двигателя загораются ближний свет фар или ходовые огни.
Вид объекта промышленной собственности: полезная модель.
Актуальность решаемой задачи: Я решил сделать евро-свет, потому что многие забывают включать по своей рассеяности или другим обстоятельствам ближний свет, когда выезжают на проезжую часть. С 11 января 2010, согласно Правилам дорожного движения, с целью обеспечения безопасности участников движения на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни (не включенный ближний свет является нарушением ПДД, за которое налагается административный штраф). Забывая выключить свет фар, водители вынуждены постоянно заряжать аккумулятор. Для устранения этой проблемы мной разработаны вариант устройства, автоматизирующего включение ближнего света фар при запуске двигателя автомобиля, а также технология его поэтапной установки.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
от использования на одном предприятии 416,56/за 1шт.

Коммерческое предложение: включение устройства «евросвет» в серийно выпускаемые модели легковых автомобилей, а также производство устройства на автозаводах с целью возможности дооборудования имеющихся автомобилей.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

624356, Свердловская область, город Качканар, 8 микрорайон, дом 30.

e-mail: ira_kach@mail.ru


58

Красин Юрий Александрович

* Транспортное средство с управлением креном

Имеет четыре колеса, корпус и механизм управления креном при движении по твердой поверхности независимый от управления курсом. Предназначено для автомобилей - для снижения ширины при посадке пассажиров тандемом, мотоциклов и преобразуемых транспортных средтв для движения в двух (дорога, воздух) и трех (дорога, воздух, вода) средах. Предлагаемое средство имеет вместимость 1+2+1 (или три врослых) пассажира с посадкой тандемом, крейсерскю скорость в воздухе  до 600км/ч на высоте до 12500 м, беспосадочную дальность до 6500 км со 160 кг дизельного топлива и средний расход топлива на дороге 1.6 л/100 км. Может передвиаться по дороге, воде и в воздухе, включая взлет и посадку с воды.
Вид объекта промышленной собственности: изобретение, патент № RU2264306C2
Экономический эффект от использования на одном предприятии: 800 млн. рублей.
Коммерческое предложение: Совместное производство, продажа лицензий. Необходимо проведение НИОКР. Требуемые инвестиции: 300 млн. рублей.
E-mail: krassine@mtu-net.ru


59

Weng, Yung-Jin, Liu, Hsu-Kang, Weng, Yung-Chun, Cai, Cheng-Yu, He, Cheng-En, Wong, Yong-Cheng, Hong, Bin-Lun, Weng, Sheng-Hung (Taiwan)

Weng, Yung-Jin

*The safe distance system

The safe driving distance system can improve deficiency of the current head-up displayer (HUD), which only shows driving speed, and is insufficient for novice drivers and those who are unfamiliar with the road conditions. Thus, LED indicators are added to indicate the safe distance with the number and color of lights, as a reference for drivers.
With HUD, the drivers no longer have to shift their eyesight away from the front windshield to look at the instrument panel when driving, and can see whether there is enough safe distance in case of emergency (e.g., emergency braking) using the safe distance system.
The safe distance system uses equal proportion principle of right triangle to estimate the safe driving distance. With the safe distance system, when the drivers drive fast, more LED indicators will be on, suggesting that longer safe distance is required; when the drivers drive slowly, fewer LED indicators will be on, and the safe distance can shorter.
Value and contributions:
(1). Reduce probability of accident for novice drivers by providing safe driving distance.
(2). Provide a simple visual method of safe driving distance.

Address: (33857) No.1 Kainan Road, Luzhu Shiang, Taoyuan 33857, Taiwan

Kainan University, e-mail: yjweng@mail.knu.edu.tw

*Система по обеспечению безопасного расстояния движущегося ТС

Система по обеспечению безопасного расстояния движущегося ТС направлена на усовершенствование недочетов поднимающегося дисплея (хэд-ап дисплея), который только отображает скорость движущегося автомобиля, и не вполне удовлетворяет требованиям водителей-новичков, а также водителей, перемещающихся по незнакомой дороге. В связи с этим, к данному устройству были добавлены светодиодные индикаторы, которые при помощи того или иного количества индикаторов, а также их цвета, помогают водителю определить безопасное расстояние.
Поднимающийся дисплей избавляет водителя от необходимости переводить взгляд с дороги на панель приборов, чтобы получить информацию о параметрах движения, при этом система по определению безопасного расстояния позволяет водителю узнать достаточно ли текущее расстояние для того, чтобы избежать столкновения в случае экстренной ситуации (при использовании экстренного торможения).
Расчет безопасного расстояния в системе производится на основании принципа пропорций в прямоугольном треугольнике. При использовании системы безопасного расстояния на высоких скоростях зажигается большее количество светодиодных индикаторов, предупреждающее о том, что водителю потребуется большее безопасное расстояние, если же скорость движения невысока, количество светодиодных индикаторов уменьшается, это свидетельствует о том, что безопасное расстояние будет относительно небольшим.
Ценность и эффективность:
Позволяет снизить количество ДТП среди водителей-новичков.
Система предлагает простой и удобный способ визуальной оценки безопасного расстояния.


60

LIU, CHAO-HSIANG, HSU, CHAO-CHIH, TSENG, WEN-YU, LI, TZU-HAO, TUNG,SAV-CHI, LU, HONG-YI, TSENG, KUO-YA (Taiwan)

*Auto mobile break down sign with auto reaction

The development of transportation makes time-space convergence happen, and surely causes more traffic accidents.  However, drivers are supplied protection equipments, which most are passive safety system giving less time to react to the coming accident. This design corrects the defects of passive safety system and improves it to an active safety system.

Address of the legal person (postal and e-mail):

No.243, Lide Rd., Zhongzheng Dist., Keelung City 202, Taiwan

e-mail: shiang032@yahoo.com.tw, e-mail: shiang032@gmail.com

В наши дни, когда население городов увеличивается, а машин на улицах становится все больше, транспортная ситуация становится все более напряженной. Особенно это становится заметным после шести часов вечера: освещение дорог недостаточное, а люди, возвращающиеся с работы, уставшие, и часто не могут сконцентрироваться на дороге, - все это часто приводит к серьезным автомобильным авариям. В связи с этим, предупреждение автомобильных катастроф, особенно в ночное время, является актуальной задачей. Тем не менее, традиционные отражающие знаки пассивного типа часто оказываются недостаточно эффективными, поскольку такие знаки срабатывают только при наличии внешнего источника света, водителю остается слишком мало времени на то, чтобы адекватно среагировать на ситуацию, что становится причиной серьезных автомобильных аварий. Смена защитных устройств пассивного типа на активные даст водителю больше времени для того, чтобы среагировать на ситуацию в пределах эффективного расстояния. Это поможет уменьшить или же даже свести на нет травматизм на дорогах, а также в значительной мере будет способствовать повышению безопасности дорожного движения.  
Настоящее изобретение призвано восполнить недостатки систем пассивной безопасности и усовершенствовать систему активной безопасности. В период плохой видимости треугольный знак будет светиться за счет работы светодиодных ламп, и это позволит увеличить время реакции водителя. При приближении автомобиля световой поток посредством IC преобразуется в цифровой сигнал, в результате ресивер ускоряет частоту мигания светодиодной лампы, тем самым привлекая внимание водителя, что в свою очередь в значительной степени будет способствовать уменьшению количества аварийных ситуаций на дороге в ночное время.


61

LIU, CHAO-HSIANG, CHOU, HONG-YI, HSU, PO-JUI, CHOU,WEI-P, YOU, BO-WEI, CHENG, GHIA-MING, HSU, YUN-KAI (Taiwan)

*Helment with auto flash

The main idea of this design is providing motorcyclists with more active safety. Especially on rainy and foggy days, it can still provide high-brightness red led lighting and increase driving visual reaction time. When any vehicles are getting closer and closer, the light receiver on the helmet would convert the analog signal to digital and then fasten the white led lamp flash frequency. By doing this, it would prevent most traffic accidents from happening.

Address of the legal person (postal and e-mail):

No.243, Lide Rd., Zhongzheng Dist., Keelung City 202, Taiwan,

e-mail: shiang032@yahoo.com.tw, e-mail: shiang032@gmail.com

*Шлем безопасности с автоматическим проблесковым маячком

Настоящее изобретение призвано восполнить недостатки систем пассивной безопасности и усовершенствовать систему активной безопасности. Эффективность изобретения особенно хорошо заметна в период плохой видимости, а также в дождливую или туманную погоду, сенсорная светодиодная лампа на шлеме безопасности начинает светиться ярко-красным светом, что позволяет увеличить время реакции водителя. При приближении автомобиля световой поток посредством IC преобразуется в цифровой сигнал, в результате ресивер ускоряет частоту мигания светодиодной лампы, тем самым привлекая внимание водителя, что в свою очередь в значительной степени позволяет увеличить безопасность передвижения мотоциклиста в ночное время, а также способствует уменьшению количества аварийных ситуаций.


62

I-Fong Chen, Chia-Mei Peng, I-Fong Wang, I-Tung Chou, Wen-Chen Wang, Wen-Jie Ko (Taiwan)

*Wireless-notice device for motorbike/bike application

The proposed product “Wireless-notice device for motorbike/bike application” will increase the rider’s safety, when they ride the motorbike or bike in the night. The wireless transmitter and receiver combine LED to show the rider’s intention by using wireless signal to control LED lighting status, for example, changing direction to turn left or to take a brake and so on. Especially in the bike industry, this product will reduce the complex cable layout on the bike body, and also to extend the application fields, for instance, the wireless headlight, the wireless trumpet, or bike-team central wireless control LED signal status (e.g. turning left together or turning right together) etc.
This product is consists of five parts: the embedded system, the LF and HF (125KHz and 433MHz) dual-band antenna, the dual-band transmitter and receiver, LED and radome, safety helmet etc. The embedded system was used to coding ASK signal, that will produce a modulation transmitter signal, and also to demodulate signal for the receiver. This function will avoid the interference with the different receiver which on the different bike. The 125KHz and 433MHz dual-band antenna, using 125KHz antenna to transmit and receive the identify signal (for security issue), and using 433MHz antenna to transmit and receive the control signal (for tuning left, turning right or taking brake). The dual-band transmitter and receiver were to make a pair with the 125KHz and 433MHz dual-band antenna. The LED and radome will be set on the bike body and the safety helmet, which will show the three scenarios, e.g. turning left, turning right and taking brake. The safety helmet is the best location to setup the LED and radome. In the night, to setup lighting device at the highest-location, that will let the vehicle behind the bike to understand the bike rider’s intention very clearly. To the enterprise, this product has good ability to against the interference, and has multi-utilization scenario, there is very big business opportunity.
Kind of industrial property object
Utility Patent. Patent Number: M369283 (Taiwan)

Address of the legal person (postal and e-mail):

23154 No. 99, An-Chung Road, Hsin-Tien District, New Taipei City, Taiwan, R.O.C.  

e-mail: ex0206@just.edu.tw

*Беспроводное сигнальное устройство для скутеров и мотоциклов

Беспроводное сигнальное устройство для скутеров и мотоциклов предусматривает установку сигнального осветительного устройства на видном месте, например, на шлеме, тем самым позволяя повысить безопасность передвижения на мотоцикле или скутере в ночное время. В данном изобретении применяется канал радиосвязи, принцип антенны, встроенная система, все это в целом образует радиопередатчик, который устанавливается на мотоцикле, на шлеме же устанавливается приемник и сигнальное осветительное устройство. В зависимости от принятого радиосигнала сигнальное устройство будет отображать состояние движения либо состояние торможения мотоцикла. Таким образом, едущий сзади водитель сможет четко понимать намерение движущегося впереди мотоциклиста, что позволит обезопасить движение транспорта в ночное время. Линия радио приема и передачи посредством 125-кГц ASK сигнала объединена со встроенной системой в качестве идентификационного сигнала, что позволяет предупредить помехи соседних радиоканалов, при этом 433 кГц является центральной частотой контрольного радиосигнала. В целях обеспечения удобства радиосистема может также использоваться для упрощения системы электропроводки скутера или мотоцикла, либо же для расширения функциональности средства передвижения, например, передних осветительных приборов, сигнальных устройств и т.д.


63

Wu, Yen-Chieh, Wu, Chung-Hao

*Highly Recognizable Signal Lamp for the color-blindness

Traditional traffic signal lights mainly alternate with three different colors lights (red, yellow, green ) to control vehicles and pedestrians. For the poor color-blind people, they can not correctly identify the color in time. Through the new invention which uses lights combined with symbols, it can improve the recognition rate for the poor color-blind people.
Through the internationally symbol combined with the traditional signal lights.
Color-blind people can quickly identify the traffic signal by the shapes corresponded to the signal
lights. And the invention effectively reduced the traffic accidents.
combine
integrate
link
be united in wedlock
Traditional traffic signal light combine with international symbol :
Red signal lights combine with cross symbols
Yellow signal lights combine with triangle symbols
Green signal lights combine with circular symbols
Kind of industrial property object
Utility  Model M393763

Address of the legal person (postal and e-mail): e-mail: wu@mail2000.com.tw

*Приспособление светофора для потребителей с недугом дальтонизма

Традиционный светофор регулирует движение пешеходов и транспортных средств с помощью трёх цветов – красного, жёлтого и зелёного. Некоторым, имеющим расстройства зрения или недуг дальтонизма, трудно различить эти световые сигналы. Представляемое изобретение – светофор, имеющий сигналы, которые способствовали бы улучшению ситуации на дорогах для имеющих растройства зрения. Дополнив световые сигналы светофоров символами, они легко и быстро узнаваемы пешеходам с недугом дальтонизма. Новый светофор мог бы улучшить безопасность этих людей на дорогах и уменьшить число несчастных происшествий.
Пояснения символов светофора:
Крестик обозначает сигнал красного цвета.
Треугольник обозначает сигнал жёлтого цвета.
Круг обозначает сигнал зелёного цвета.


64
Константин Сергеев, Александр Беспалов, Алексей Авдеев
Научный руководитель: В.П. Чернолес, д.т.н.
ГБОУ Детский центр технического творчества города Москвы
*ЗАГРАДИТЕЛЬ ПРОТИВ АВТОМОТОТРАНСПОРТА

Относится к техническим средствам безопасности дорожного движения, в частности к средствам блокировки автомототранспорта, движущегося с нарушением правил и представляющего угрозу другим участникам дорожного движения.
Содержит N пар перекрещивающихся пластин, поражающие элементы и станину. Пластины шарнирно соединены между собой. В центре пластин установлены пружины, обеспечивающие развертывание заградителя. Поражающие элементы установлены в местах шарнирного соединения.
Обеспечивает надежное срабатывание заградителя в любых метеоусловиях.
Защищен патентом РФ на изобретение № 2309218 от 27.10.2007 г.
Москва, Лавров  пер. д.9, +7 495 676 45 46


65

CHANG, CHAO-CHUN, HUANG, XING-BI, HUANG, JING-HUNG, HUANG, CHIEN-CHAO (Taiwan)

*Car Steamer

There are a lot of vocational drivers like taxi and truck drivers. They have to stay in the car for all day long. They thus might have to have their three meals in the car, but there is no cooker for them to heat the food. In the long distance journey, sometimes we need hot food to satisfy our stomach. If there are babies in the car, the parents need hot water to melt milk powder for baby. In this time, a cooker in the car is necessary for the special purpose.
This invention uses the principle of the steamer, a steamer box design in the locker next to the driver's seat, taking advantage of the cooling water of the car to heat food. After the car engine running to the high temperature, needing the cooling water and fan to cool the heat of the engine, and then hot energy transfer to heat water to reach 90 degrees to 100 degrees. For the principle of the steamer, the hot water will be introduced into the heat pipe to drain and heat the food, water, beverages and so on.
This device uses quick coupler to link the hot water pipeline, so that the product box can be easily demolished, assembled, and easy to clean. In the boreal regions, the car steamer may provide hot drinks at any time, and even to adjust the humidity and temperature of the car.
This product has three characteristics:
1. Convenience: providing hot food and hot water anytime, anywhere.
2. Environmental protection: not required to provide additional other sources of energy and automatic heat source for heating.
3. Health: box can easily disassemble, assemble, and easy to clean

Address of the legal person (postal and e-mail):

No.560, Sec. 1, Zhongxing Rd., Taitung City, Taitung County 950, Taiwan (R.O.C.)

Tel: 886 89 22877, e-mail: liu@mail.ktus.ttct.edu.tw

*Пароварка для машины

Из-за того что многие водители такси и грузовиков целый день водят машины, они должны внутри машин не только работать но и иметь трёхразовое питание. Однако, пища конечно не горячая, а холодная. После вождения на дальние расстояния, предоставлять горячую пищу всегда прекрасный выбор. Если ребенок в машине, обязательно нужная горячая вода для растворения сухого молока.
На основе вышеуказанных потребностей, мы изобретаем пароварку для машины. Мы воспользуемся охлаждающой жидкостей от двигателя машины чтобы нагревать пищу. Правило продолжительности нагрева об охлаждающой жидкости - двигатель машины создает высокую температуру. После регенеративного теплообмена, температура воды достигает до 90-100 градусов. С помощью правила пароварки, сохранить тепло питания, воды, напитков и т.д.
Быстросъемный механизм используется для связи водопровода, поэтому легко собрать и разобрать пароварку и легко чистится. В северных районах, пароварка может предоставить горячие напитки в любое время, и даже регулировать влажность и температуру в машине.
Конкурентные преимущества:
- Удобство использования
предоставить вам горячее питание и горячую воду в любое время в любом месте.
- Хорошо для охраны окружающей среды
Дополнительная энергия не нужная.
- Поддерживать гигиену
Вы можете легко собрать и разобрать пароварку.


66

Исмаилов Тагир Абдурашидович, Вердиев Микаил Гаджимагомедович, Гаджимахадов Туран Ибрагимович, Вердиев Мурад Микаилович, Вердиев Ризван Микаилович

ФГБОУ ВПО «Дагестанский Государственный технический университет»

*Устройство для получения горючей смеси для тепловых двигателей VIMT-3

Устройство для получения горючей смеси для тепловых двигателей  отличается тем, что в него  введены следующие узлы со связями:  в разделительной камере, соединенной по входу воздушного потока с системой наддува, дополнительная регулируемая заслонка, две нагревательные камеры по входу раздельно соединенные с выходами разделительной камеры, два регулирующие устройства установленные в трубопроводах соединяющих выхлопной коллектор с нагревательными камерами по горячему потоку продуктов сгорания, испарительная камера - первая камера смещения - камера обогащения, установленная на выходе из одной нагревательной камеры снабженной капиллярной структурой соединенной с системой подачи жидкого топлива, вторая камера смещения - камера обеднения смеси трубопроводом
Вид объекта промышленной собственности: изобретение, заявка № 2009120678, положительное решение от 18.02.2011 г.
Актуальность решаемой задачи: На основе этого способа работы системы образования горючей смеси могут быть разработаны устройства заменяющие штатные карбюраторы всех известных систем. Этими устройствами должны быть заменены известные системы всех автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Поэтому количество выпуска этих систем должно быть равно  числу автомобилей в стране (мире). Производство будет окупаться в течение нескольких месяцев, т.к. эти устройства позволяют сэкономить топливо до 30%, т.е. оно будет окупаться потребителю в течении полугода эксплуатации, следовательно покупательский спрос на них будет высоким. А также решаемая задача представляет мировую актуальность в связи с острой необходимостью снижения экологической опасности канцерогенных веществ содержащихся в выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
изобретение позволяет обеспечить монодисперсность и гомогенность состава горючей смеси, тем самым сэкономить потребление топлива до 30 %, с одновременным повышением мощности двигателя до 15%.
Требуемые инвестиции: 20млн. руб.
Коммерческое предложение- продажа патента, совместное проведение доработки до промышленного уровня.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

367015, РД, г. Махачкала, пр-т Имама Шамиля, 70, ФГБОУ ВПО «ДГТУ»

E-mail: dstu@dstu.ru; e-mail: unidgtu@yandex.ru


67

Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт Органической химии им. Н.Д.Зелинского (ИОХ РАН) д.х.н. А.Ю.Стахеев. Изготовитель ИТО ИОХ РАН

*Автоматизированная каталитическая установка для моделирования работы автомобильного катализатора

Установка включает в себя каталитический реактор,систему терморегулирования и компьютезированный блок подготовки газовых смесей. Блок подготовки газовых смесей представляет собой систему из 5 газовых линий с установленными на них электромагнитных клапанами с измерителями потока газов.
Установка позволяет моделировать работу автомобильного катализатора в интервале температур
От 100 до 600°С. Состав газовой смеси, контролируемый компьютером, соответствует составу выхлопных газов бензинового или дизельного двигателя, работающего в  различных режимах: городской режим движения, движение по шоссе,движение в « гору» и т.д.
Актуальность решаемой задачи: Борьба с загрязнением и защита окружающей среды.
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

Ленинский пр. д.47, Москва,119991

Тел.(499)137-29-14, e-mail: SECRETARY@ioc.ac.ru


68

Гатитулин М.Н., Стрельцов Ю.Н.

ООО «ИМЗ», Стрельцов Ю.Н., Гатитулин М.Н. OOO “IMZ”, U.Streltsov, M.Gatitulin

*Технология ротационного резания

Разработана  и испытана в промышленных условиях технология ротационного резания при измельчение  алюминиевых и стальных заготовок на порошки и волокна и по разрушению ледяных покрытий дорог. Преимущества при изготовлении порошков и волокон:
- диапазон фракций 0,1…2,0 мм,
- формы порошков чешуйчатая, кубовидная, игольчатая,
- отсуствие угара алюминия,
- низкий удельный расход энергии  измельчения,
-производительность изготовления порошков соизмерима с производством из жидкого металла,
- волокна обеспечивают сцепление с основой композита по всей длине.
При обработке дорожных покрытий достигнуто:
- разрушение уплотненного снега и льда без разрушения полотна,
- возможность круглогодичного использования для уборки и снега и мусора
Вид объекта промышленной собственности: патент № 91017 на полезную, патент №113199 на полезную модель, заявка на полезную модель №2011150697.

Актуальность решаемой задачи: соответствие федеральной и региональной программам по энергоресурсосбережению, глубокой переработке сырьевых материалов и экологичности промышленных технологий
Соответствие целевым программам:
региональной, ведомственной, федеральной.
Техническая и экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
-от использования на одном предприятии до 100 млн. при измельчении алюминия резанием на Ключевском заводе ферросплавов взамен измельчения жидкого алюминия при исключении вредного воздействия на природную среду;
-от использования на нескольких предприятияx - суммарно до 5 млрд. при измельчении различных материалов резанием и производстве коммунально-дорожной техники по удалению льда и уплотненного снега без разрушения дорожного полотна и взлетно-посадочных полос аэродромов.
Требуемые инвестиции: для организации серийного производства различных металлических порошков (пудры, гранул) и волокон (шерсти, фибры) необходимо 30 млн. руб.; для организации производства товарной линейки  ротационных модулей для удаления льда и уплотненного снега – 50 млн. руб.

Коммерческое предложение: возможно создание СП, продажа патентных лицензий.

Адрес юридического лица (почтовый и электронный):

624194, Свердловская обл. Невьянск - 4, а/я 51,

E-mail: zamdir@pressn.ru



Новости:
22.11.17
Расширенное заседание президиума МГС ВОИР.

22.11.17
В Научно-образовательном центре МГО ВОИР прошел информационно-консультационный семинар «Основы организации рационализаторской и изобретательской работы на предприятиях оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации»

22.11.17
Делегация Московской городской организации ВОИР и Комитета по изобретательской, рационализаторской и патентно-лицензионной деятельности при Бюро Ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям» посетила выставку «Интерполитех»

03.11.17
Подписано соглашение между Международным инновационным клубом «Архимед» и Индонезийской ассоциацией продвижения изобретений и инноваций

25.10.17
Представители клуба «Архимед» и Комитета по изобретательской, рационализаторской и патентно-лицензионной деятельности провели переговоры с представителями Социалистической Республики Вьетнам.

17.10.17
Делегация МГО ВОИР и Комитета по изобретательству, рационализаторству и патентно-лицензионной деятельности приняли активное участие в работе XXI Международной конференции Роспатента «Интеллектуальная собственность в инновационной экономике».

06.10.17
Международный инновационный клуб «Архимед на XIII Международном Салоне изобретений и новых технологий «Новое Время»

27.09.17
В РОСОБОРОНЭКСПОРТЕ разработали план повышения конкурентоспособности российского ОПК за счет увеличения изобретательской активности

02.02.17
Заседание Экспертного совета Комиссии по науке и промышленности Московской городской Думы

01.02.17
Заседание организаций науки и промышленности в Зеленограде

27.12.16
25-летие Московской торгово-промышленной палаты

22.12.16
Д.И. Зезюлин в программе «Крупным планом»

19.12.16
Заседание Комиссии по науке и промышленности Мосгордумы «О развитии изобретательской, рационализаторской и патентно-лицензионной деятельности в городе Москве»

15.12.16
Д.И. Зезюлин на церемонии награждения конкурса «Лидер промышленности города Москвы»

11.12.16
Дмитрий Иванович Зезюлин в программе ОТР "Прав!Да?"

30.11.16
МГО ВОИР и МТПП подписали Соглашение о сотрудничестве

22.11.16
«АРХИМЕД» на выставке изобретений «INOVA-2016» в Хорватии

18.11.16
Всероссийская научно-техническая конференция «Оптические технологии, материалы и системы» («Оптотех — 2016»)

02.11.16
«АРХИМЕД» на выставке изобретений в Нюрнберге

25.10.16
«АРХИМЕД» на выставке «Интерполитех»

19.10.16
«АРХИМЕД» на «Тесла Фест-2016»

06.10.16
«АРХИМЕД» на Международной выставке изобретений INST-2016

05.10.16
«АРХИМЕД» на салоне «Новое Время»

28.09.16
«АРХИМЕД» на выставке изобретений в Индии

13.09.16
«Архимед» на форуме «АРМИЯ-2016»

26.06.16
Международный инновационный клуб «Архимед» на выставке «INVENT ARENA -2016»

26.06.16
День изобретателя 2016

24.06.16
Поздравляем Вас с Днем изобретателя и рационализатора!

27.05.16
Салон "Архимед-2016". Презентационный фильм.

01.04.16
С 29 марта по 1 апреля в Москве на территории КВЦ «Сокольники» состоялся 19-й Московский международный Салон изобретений и инновационных технологий «Архимед».

14.01.16
МГО ВОИР - член Международной федерации ассоциаций изобретателей (IFIA).



Архив новостей...


Инновэкспо.ру, 2006-2016.
Создание и поддержка сайтов Inprostech Studio.