Мы
Создаем
Будущее!
XXII МОСКОВСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ САЛОН
ИЗОБРЕТЕНИЙ И ИННОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
26 - 29 марта, 2019 года, Россия, Москва, КВЦ "Сокольники" (Павильон №2)

КАТАЛОГ САЛОНА "АРХИМЕД-2019"

Класс 13. Наземный, морской и воздушный транспорт



1


Название экспоната: Рекуператор транспортного средства, оснащенный упругими элементами.
Организация: ФГБОУ ВО «Кубанский государственный технологический университет»
Описание экспоната: Рекуператор может быть использован в наземных транспортных средствах с целью уменьшения расхода топлива за счет рекуперации энергии торможения. Конструкция рекуператора содержит упругие элементы в виде пружин кручения, способные накапливать потенциальную энергию упругой деформации. Особенностью рекуператора является оригинальная двухпоточная схема накопления и возврата механической энергии, образованная четырьмя коническими шестернями и двумя управляемыми фрикционными муфтами. Устройство позволяет эффективно рекуперировать энергию при торможении на малых скоростях, что особенно актуально при движении в условиях плотного городского трафика.
Область применения (класс МПК): F16F 3/04.
Разработчик (Авторы): Война А. А., Бережной С.Б., Козловский М. Д., Писарев А. А.
Вид объекта патентного права: патент на изобретение № 2653221, опубликован 07.05.2018 г.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): ФГБОУ ВО «Кубанский государственный технологический университет», Kuban State Technological University
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: в стадии разработки, проводится НИОКР
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии: от 10 млн. руб.;
          от использования на нескольких предприятиях: от 600 млн. руб.
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): Для изготовления опытного образца рекуператора, проведения экспериментальных исследований и промышленных испытаний необходимо приобретение оборудования на сумму около 5,5 млн. руб.
Коммерческое предложение: Предлагается установка рекуператоров на общественный транспорт (автобусы), серийные легковые и грузовые транспортные средства, оснащенные двигателями внутреннего сгорания. При эксплуатации транспортных средств в условиях города срок окупаемости рекуператора за счет экономии топлива составит от 1 до 2 лет.
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 50072, г. Краснодар, ул. Московская, 2, тел./факс 8(861)274-40-48
Email: innovation-kubstu@mail.ru


2


Название экспоната: Узел соединения композитной лопасти с металлической ступицей гребного винта
Организация: Федеральное государственное унитарное предприятие «Крыловский государственный научный центр»
Описание экспоната: Изобретение предназначено для надежной фиксации комлевой части композитной лопасти в ответном пазе металлической ступицей гребного винта, а так же для обеспечения быстрой замены лопасти или нескольких лопастей (ремонтопригодности) и создания осевого упора и передачу крутящего момента на винте за счет использования наклонной ступеньки и прижимного диска специальной формы, благодаря которым, композитная лопасть прижимается к металлической ступице без люфта.
Область применения (класс МПК): В63Н 1/20; В64С 11/08
Разработчик (Авторы): Лысенко Александр Петрович, Любомиров Ярослав Мстиславович, Ярцев Борис Александрович
Вид объекта патентного права: изобретение № 2667999, дата государственной регистрации 25.09,2018 г. (заявка № 2017136949, дата приоритета 19.10.2017 г.)
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Федеральное государственное унитарное предприятие «Крыловский государственный научный центр» Federal'поуе gosudarstnvennoye unitarnoye predpriyatie «Krylovskij gosudarstnvennyj nauchnyj centr»
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: изготовлен опытный образец
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии: 1 млрд руб.
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): прямые инвестиции
Коммерческое предложение: Заключение лицензионного соглашения.
Адрес юридического лица (почтовый и электронный):
Email:


3


Название экспоната: Контрольно-проверочное устройство.
Организация: ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ВОЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Описание экспоната: Относится к средствам контроля технического состояния и может быть использовано при контрольно-проверочных испытаний агрегатов электрооборудования наземных транспортных средств напряжением 12-24 В.
Область применения (класс МПК): В 60 R16/02, G 01 R 31/02
Разработчик (Авторы): Сергеев Артём Юрьевич, Сидоров Борис Николаевич, Ковалев Владислав Петрович, Сергеев Глеб Юрьевич, Димитриев Алексей Димитриевич
Вид объекта патентного права: права изобретение № 2018112575 от 09.04.2018 г.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ВОЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (Federal'noe gosudarstvennoe kazennoe voennoe obrazovatel'noe ucrezdenie vyssego obrazovanija Voennyjj universitet Ministerstva oborony Rossijjskojj Federacii»).
Актуальность решаемой задачи: Изобретение направлено на расширение номенклатуры проверяемого электрооборудования, сокращение эксплуатационных расходов и повышение производительности.
Готовность к использованию:
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии: 300 000 р.
          от использования на нескольких предприятиях: 10000000 р.
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение:
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 123001, Москва, ул. Б. Садовая, 14
Email: 6feeling5element@mail.ru.


4


Название экспоната: Универсальный контейнер для охраны и сопровождения грузов
Организация: Военный институт (ЖДВ и ВОСО), Военная академия МТО
Описание экспоната: Экспонат представляет собой макет универсального контейнера для охраны и сопровождения грузов установленного на фитинговой железнодорожной платформе
Область применения (класс МПК):
Разработчик (Авторы): Кочнев Денис Викторович, Ким Вячеслав Анатольевич, Максимов Александр Викторович
Вид объекта патентного права: полезная модель, №2019103739 от 11.02.2019 года
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Кочнев Денис Викторович, Ким Вячеслав Анатольевич, Максимов Александр Викторович
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: в стадии разработки, проводится НИОКР
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): Устройства для перевозки личного состава для охраны и сопровождения грузов
Коммерческое предложение:
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): г. Санкт-Петербург, г. Петергоф, Суворовская улица, дом 1
Email:


5


Название экспоната: Устройство механизированной раскладки шпал на балластную призму
Организация: Федеральное государственное бюджетное учреждение «3 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации»
Описание экспоната: Изобретение относится к устройствам для ремонта железнодорожного пути, в частности к устройствам для раскладки шпал при раздельном способе монтажа рельсошпальной решётки и предназначено для механизированной пошаблонной (по эпюре) раскладки деревянных или железобетонных шпал с платформы транспортного средства на балластную призму верхнего строения железнодорожного пути.
Область применения (класс МПК): Е 01 В2 9/06
Разработчик (Авторы): Зорин В.И., Горюхов В.А., Зиятдинов Э.А., Быков А.Ю.
Вид объекта патентного права: Изобретение № 2671793 от 25.09.2017 г.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Федеральное государственное бюджетное учреждение «3 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации»
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию:
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение:
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): ул. Енисейская, 7, г. Москва, 129344
Email: 3cnii_stgdv@mil.ru


6


Название экспоната: СИСТЕМЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОГО СОСТОЯНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Организация: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский горный университет»
Описание экспоната: Предлагаемое оборудование предназначено для поддержания автомобильной техники, включая городской автотранспорт, в работоспособном состоянии на этапе эксплуатации и повышения качества и надежности выполняемых работ при ее техническом обслуживании и ремонте. Система включает следующие разработки. Подъемник - опрокидыватель предназначен для использования на СТОА, АТП с целью повышения безопасности и производительности работ по рихтовке кузовов легковых автомобилей и проведению различных сварочных работ, особенно стоит отметить преимущества данной модели для легковых автомобилей, в том числе и иностранного производства, с полезной нагрузкой до 700 кг, имеющих несущий кузов, обеспечивающий полный доступ к днищу полнокомплектного и разукомплектованного транспортного средства и статическую стабильность на расчетной высоте подъема. Подъемник - опрокидыватель предназначен для использования на СТОА, АТП с целью повышения безопасности и производительности работ по рихтовке кузовов легковых автомобилей и проведению различных сварочных работ, особенно стоит отметить преимущества данной модели для легковых автомобилей, в том числе и иностранного производства, с полезной нагрузкой до 700 кг, имеющих несущий кузов, обеспечивающий полный доступ к днищу полнокомплектного и разукомплектованного транспортного средства и статическую стабильность на расчетной высоте подъема. Устройство для установки тефлонового уплотнения мультипликатора топливной форсунки дизельного двигателя включающее опорную пластину, направляющую штангу, каретку и план – шайбу. В горизонтальной плоскости каретки выполнено отверстие для установки зубчатого колеса, которое взаимодействует с зубчатой рейкой, образуя внешнее зацепление, фиксируемое крышкой. На конце рейки закреплен наконечник сферической формы, для фиксации каретки и план - шайбы. Вдоль оси направляющей штанги на одинаковом расстоянии выполнены сквозные отверстия для пальцев фиксаторов. Устройство крепления для датчика позволяет повысить безопасность дорожного движения при дорожных испытаниях транспортного средства, удобство в использовании, точность измерений и экономию времени при креплении датчика на педаль тормоза. Устройство крепления для прибора предназначено для надежной фиксации контрольно-измерительного (диагностического) оборудования на стеклах любых автотранспортных средств, что позволяет повысить точность в измерениях при движении транспортного средства и значительно экономит время при установке.
Область применения (класс МПК): B25B 27/02, B66F 7/22, F16N 11/08, F16M 13/02, B60R 11/00, B60S 9/22, B60J 1/00, F16B 47/00, B60T 17/22
Разработчик (Авторы): Афанасьев Александр Сергеевич, Чудакова Наталья Вячеславовна, Корякин Юрий Вениаминович, Глинский Николай Станиславович, Румянцев Иван Иванович
Вид объекта патентного права: Полезные модели, патенты РФ № 167367, № 170139, № 170652, № 176875, № 177241, № 183497
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский горный университет», Federal'noe gosudarstvennoe byudzhetnoe obrazovatel'noe uchrezhdenie vysshego obrazovaniya «Sankt-Peterburgskij gornyj universitet».
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: изготовлен опытный образец
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях: Промышленное использование установок, уже осуществляется в России и Санкт-Петербурге в частности, ООО «Сканфортек», СТО «Луга-Авто», транспортная компания «Питеравто».
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение: Системы для обеспечения работоспособного состояния автотранспортных средств, предназначены для реализации программы импортозамещения, а именно использование отечественных установок для производства и технического обслуживания автотранспортных средств, взамен зарубежных, является одним из способов снижения рисков.
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 199106, Санкт-Петербург, Васильевский остров, 21 линия, д.2. Контактный телефон +7 (812) 328-80-46
Email: rectorat@spmi.ru


7


Название экспоната: Способ автоматического контроля уровня нагружения испытываемого транспортного средства для оценки его надежности и устройство для его осуществления
Организация: Федеральное государственное бюджетное учреждение «3 Центральный научно-исследовательский институт» Министерства обороны : Российской Федерации (ФГБУ «3 ЦНИИ» Минобороны России).
Описание экспоната: способ автоматического контроля уровня нагружения испытываемого транспортного средства (ТС) для оценки его надежности заключается в перемещении транспортного средства последовательно по пяти видам испытательных дорог с заданным объемом пробега, в том числе по трем грунтовым с их автоматическим распознаванием дискретно через относительный коэффициент суммарного сопротивления движению и оценкой уровня нагружения на каждой дороге, сравнением с нормативным значением и выбором остаточного значения уровня нагружения на монитор оператора; устройство автоматического контроля содержит датчики расхода топлива и скорости движения, процессорный модуль, блок принятия решений, блок автоматического распознавания видов грунтовых дорог, блок формирования уровня нагружения, блок сравнения накопленной величины уровня нагружения с нормативным значением по всем дорогам и блок выдачи остаточных значений уровня нагружения на монитор, соединенных между собой каналами связи.
Область применения (класс МПК): испытания транспортных средств (G 01 М 17/00).
Разработчик (Авторы): Устименко В.С., Корнилов В.Г., Волкова Ю.В.
Вид объекта патентного права: изобретение, патент РФ № 2671066.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Федеральное государственное бюджетное учреждение «3 Центральный научно-исследовательский институт» Министерства обороны : Российской Федерации (ФГБУ «3 ЦНИИ» Минобороны России).
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: полностью готов к промышленному использованию
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): автоматизация процесса испытаний при повышении точности и достоверности контролируемого параметра - уровня нагружения при изменяющихся условиях испытаний при одновременном ускорении и снижении стоимости испытаний, в том числе: сокращение объема пробега в 2 - 4 раза, времени испытаний в 1,8 - 3,0 раз, трудозатрат в 1,7 - 1,8 раз.
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение: продать лицензию на использование
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 107564 г. Москва, Погонный пр-д, д. 10.
Email:


8


Название экспоната: Способ дорожных испытаний на надежность транспортных средств с автоматической гидромеханической трансмиссией
Организация: Федеральное государственное бюджетное учреждение «3 Центральный научно-исследовательский институт» Министерства обороны Российской Федерации (ФГБУ «3 ЦНИИ» Минобороны России).
Описание экспоната: способ дорожных испытаний на надежность ; транспортных средств (ТС) с автоматической гидромеханической трансмиссией (АГМТ) заключается в перемещении ТС по опорной поверхности в ведущем неустановившемся режиме движения, определяемом профилем и несущей способностью опорной поверхности стандартных испытательных дорог; при этом двигатель и агрегаты трансмиссии нагружают положительным крутящим моментом от двигателя в режиме форсированного разгона до дискретно заданной скорости движения . при автоматическом переключении передач, и отрицательным моментом - в тормозном режиме двигателя при отключении подачи топлива, до снижения скорости до величины, предшествующей заданному значению скорости; далее в очередном цикле проводят форсированный разгон . до следующей заданной скорости с последующим торможением; при достижении в очередном цикле максимальной скорости производится торможение с помощью двигателя и замедлителя движения, например ретардера, до исходной (начальной) скорости; ускорение, сокращение . пробега и стоимости испытаний достигается частотой смены переменных режимов.
Область применения (класс МПК): испытания транспортных средств (G 01 М 17/00).
Разработчик (Авторы): Устименко В.С., Сибиляев М.К., Титов Н.А., Гавриленко В.В.
Вид объекта патентного права: изобретение, патент РФ № 2657090
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Федеральное государственное бюджетное учреждение «3 Центральный научно-исследовательский институт» Министерства обороны Российской Федерации (ФГБУ «3 ЦНИИ» Минобороны России).
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию:
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): автоматизация процесса испытаний при повышении точности и достоверности контролируемого параметра - уровня нагружения при изменяющихся условиях испытаний при одновременном ускорении и снижении стоимости испытаний, в том числе: сокращение объема пробега в 2 - 4 раза, времени испытаний в 1,8 - 3,0 раз, трудозатрат в 1,7 - 1,8 раз.
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение: продать лицензию на использование
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 107564 г. Москва, Погонный пр-д, д. 10.
Email:


9


Название экспоната: Устройство для повышения безопасности движения АСМ на дорогах с низким коэффициентом сцепления
Организация: АГЗ МЧС
Описание экспоната: Устройство относится к механизмам, обеспечивающих повышение сцепления шин колес автомобильных машин с дорожным покрытием, что важно особенно важно при движении аварийно- спасательной техники по зимних дорогам, в распутицу и при мокрых дорожных покрытиях. Сущность новой разработки заключается в установке на раму автомобиля устройства для подачи песка в зону контакта шины колеса с дорожным покрытием. Подача песка производится только в опасных случаях при буксовании или скольжении. Управление процессом подачи песка производится во время движения автомобиля из кабины. Для подогрева песка или другого сыпучего материала используются выхлопные газы автомобиля. Данное устройство может быть использовано на аварийно-спасательных машинах легкого среднего и тяжелого класса.
Область применения (класс МПК): В60 В 39/06, В60 В39/04
Разработчик (Авторы): Гомонай М.В.., Игнатьев А.Д, Васева Ю.М., Клыков А.Н.
Вид объекта патентного права: модель №108344 и патент на изобретение №2567471
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): АГЗ МЧС
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: изготовлены 2 опытных образца
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях: повышается безопасность движения автомобильного транспорта, что уменьшает риск гибели людей при дорожно-транспортном происшествии
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): 2,5 млн.руб
Коммерческое предложение: Наладить выпуск устройств и обеспечить ими в первую очередь аварийно-спасательные машины, работающих в Северных регионах страны
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 141435_Московская обл., г.о. Химки, мкрн. Новогорск. Контактный телефон_8-498-699-06-17
Email: agz@amchs.ru


10


Название экспоната: Технология лазерной сварки и пайки алюминиевых сплавов.
Организация: Акционерное общество «Научно-исследовательский институт точных приборов» (АО «НИИ ТП»)
Описание экспоната: технология относится к области металлургии, а именно к способам изготовления сварных защитных корпусных конструкций из алюминиевых сплавов и высокотемпературной пайки деталей из термоупрочняемых алюминиевых сплавов.
Область применения (класс МПК): B23K26/00, B23K26/18, B23K1/19, C21D9/50
Разработчик (Авторы): Горностаев Игорь Николаевич, Бажанов Андрей Владимирович, Леонов Сергей Тимофеевич, Степанов Владимир Валерьевич
Вид объекта патентного права: патент Российской Федерации № 2675326 (приоритет от 29.11.2017), заявка на изобретение № 2017141601 (приоритет от 29.11.2017), заявка на изобретение № 2017141600 (приоритет от 29.11.2017).
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Акционерное общество «Научно-исследовательский институт точных приборов» (АО «НИИ ТП»), «Nauchno-issledovatel’sky institute tochnyh priborov» (AO «NII TP»)
Актуальность решаемой задачи: Технический результат заключается в повышении прочности соединений из алюминиевых сплавов, возможности получения сварных и паяных конструкций с повышенными механическими характеристиками, а также с сохранением радиозащитных свойств сварных соединений в зоне воздействия термического цикла.
Готовность к использованию: изготовлен опытный образец
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение: заключение лицензионных договоров о предоставлении права использования.
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 111250, Москва, ул. Авиамоторная, 53. Контактный телефон +7 (495) 673-98-51, +7 (964) 723-36-51
Email: patent@spacecorp.ru


11


Название экспоната: Датчик давления тензорезистивного типа с тонкоплёночной нано- и микроэлектромеханической системой
Организация: Акционерное общество «Научно-исследовательский институт физических измерений» (АО «НИФИИ»)
Описание экспоната: изобретение применяется при измерении давления в условиях воздействия нестационарных температур и повышенных виброускорений. Технический результат – уменьшение погрешности измерения датчика при воздействии нестационарных температур и повышенных виброускорений за счёт увеличения информативной составляющей и частичного уменьшения неинформативной составляющей выходного сигнала датчика давления на основе тонкоплёночной нано- и микроэлектромеханической системой (НиМЭМС).
Область применения (класс МПК): G01L 9/04 .
Разработчик (Авторы): Белозубов Евгений Михайлович, Козлова Наталья Анатольевна.
Вид объекта патентного права: патент Российской Федерации на изобретение № 2657362 (приоритет от 20.06.2017).
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Акционерное общество «Научно-исследовательский институт физических измерений» (АО «НИФИИ»), Aktsionernoe obshshestvo «Nauchno-issledovatelskij institute fizicheskikh izmerenij» (AO «NIIFI»).
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: изготовлен опытный образец
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение: возможность изготовления датчика давления с тонкоплёночной нано- и микроэлектромеханической системой.
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 111250, Москва, ул. Авиамоторная, 53. Контактный телефон +7 (495) 673-98-51, +7 (964) 723-36-51
Email: patent@spacecorp.ru


12


Название экспоната: Интегральный преобразователь давления
Организация: Акционерное общество «Научно-исследовательский институт физических измерений» (АО «НИИФИ»)
Описание экспоната: изобретение относится к полупроводниковым датчикам давления с мостовой измерительной цепью, используемым в системах контроля и измерения давления жидкостей и газов. Технический результат – повышение точности преобразователя за счет термокомпенсации начального выходного сигнала и чувствительности и настройки начального разбаланса выходного сигнала.
Область применения (класс МПК): G01L 9/04, G01K 7/00
Разработчик (Авторы): Николаев А.В., Ползунов И.В., Родионов А.А., Шокоров В.А.
Вид объекта патентного права: заявка на изобретение от 02.07.2018 № 2018124170.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Акционерное общество «Научно-исследовательский институт физических измерений» (АО «НИИФИ»), Aktsionernoe obshshestvo «Nauchno-issledovatelskij institute fizicheskikh izmerenij» (AO «NIIFI»).
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: полностью готов к промышленному использованию
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение: возможность изготовления преобразователей с повышенной точностью для систем контроля и измерения давления жидкостей и газов.
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 111250, Москва, ул. Авиамоторная, 53. Контактный телефон +7 (495) 673-98-51, +7 (964) 723-36-51
Email: patent@spacecorp.ru


13


Название экспоната: Судно-трансформер
Организация: ФГБОУ ВО «Поволжский государственный технологический университет»
Описание экспоната: Судно-трансформер, содержащее два корпуса, соединенных катамаранным мостом с технологическим оборудованием, имеет оригинальную систему изменения взаиморасположения корпусов и моста. Судно может эксплуатироваться в варианте однокорпусного судна и катамарана. За счет поворота корпусов но 90 градусов в плоскости мидельшпангоута можно получить высокобортный корпус для эксплуатации в условиях открытых акваторий с волнением а также низкобортный корпус с малой осадкой для подхода к берегам и использования на мелководье. Для снижения усилий в элементах судна при трансформации и повышения остойчивости используются балластировочные цистерны. Также последние могут использоваться для увеличения подъемной силы при отрыве от дна затонувших объектов в случае использования судна для очистки акватории.
Область применения (класс МПК): В63В 3/08, В63В 35/36, В63В 35/42
Разработчик (Авторы): Турлов А.Г., Николаев С.А.
Вид объекта патентного права: Решение о выдаче патента от 24.01.2019г. по заявке на изобретение № 218126503, приоритет от 18.07.2018г
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): ФГБОУ ВО «Поволжский государственный технологический университет», г. Йошкар-Ола, РФ. (Volga State University of Technology, Yoshkar-Ola, Russian Federation)
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: в стадии разработки, проводится НИОКР
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): в случае нахождения инвестора инвестиции могут быть до 5 млн.руб./год.
Коммерческое предложение: Разработка судна для очистки акваторий водохранилищ от плавающих и донных объектов, в т.ч. остатков затопленного леса
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 424000, Республика Марий Эл, г. Йошкар-Ола, пл. Ленина, дом 3. тел. 8(8362)68-78-53
Email: AndrianovYS@volgatech.net


14


Название экспоната: Способ безразборной диагностики изменений технического состояния судовых рулевых устройств в результате воздействия ледовых нагрузок и устройство для его реализации.
Организация:
Описание экспоната: Способ и устройство для его реализации относятся к области судостроения, в частности к способам диагностики технического состояния судовых рулей без разборки при нахождении судов на плаву. Спо-соб и устройство могут быть использованы для диагностики технического состояния рулевых устройств судов ледовых и других классов. Способ предусматривает непрерывные синхронные в on-line режиме измерения в процессе непосредственно эксплуатации судна на плаву в условиях ледового плавания или на чистой воде в условиях волнения параметров маятниковых и вертикальных колеба-ний баллера, крутящего момента и вертикального осевого усилия на шейке баллера, а также напря-женно-деформируемого состояния корпуса опорно-упорного подшипника судового руля, изменяющих-ся при воздействии внешних ледовых и/или гидравлических нагрузок на перо руля, сбор и обработку данных измерений. Устройство для реализации способа представляет собой информационно-измерительный аппаратно-программный комплекс, включающий: два трехкомпонентных пьезоаксе-лерометра, один из которых устанавливается на головку баллера, а второй - на фундаментную плиту рулевого устройства; комплект тензометрических датчиков, установленных по окружности корпуса подшипника, интеллектуального электронного модуля управления процессом измерений, сбора и обра-ботки данных измерений со встроенным программным обеспечением. Устройство предусматривает возможность интеграции с судовым устройством регистратора рейса и интегрированной навигационной системой судна.
Область применения (класс МПК): G01L5/16.
Разработчик (Авторы): Куркова О.П., Углов А.В., Углова Ю.Н., Горовая О.Н., Мокрый Г.О.
Вид объекта патентного права: Патент РФ: RU 2655611 C2 от 29.05.2018г.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): ОАО «Авангард»
Актуальность решаемой задачи: Активация транспортного судоходства в Арктических акваториях, обеспечивающего новые нефте-, газодобывающие шельфовые месторождения. Необходимость обеспечения безопасности мореплавания транспортных судов в экстремальных ледовых условиях Арктики, снижение временных и финансовых эксплуатационных затрат на техническое обслуживание и ремонт судового оборудования, экологиче-ской безопасности в регионе.
Готовность к использованию: полностью готов к промышленному использованию
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): Техническое решение по патенту-разработке расширяют технологические возможностей диагностики технического состояния судовых рулей, что, в свою очередь, обеспечивает в режиме real-time инфор-мационную поддержку Судоводителя о нагрузках и фактическом состоянии судового руля при выборе безопасных режимов движения судна, повышение уровня безаварийности навигации в ледовых усло-виях, а также обеспечивает снижение временных и финансовых эксплуатационных затрат на техниче-ское обслуживание и ремонт судового оборудования. Экономическая эффективность от использования разработки только за счет снижения затрат на техническое обслуживание и ремонт может составлять ориентировочно от 7,2 млн.руб/год на одно транспортное судно.
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): Для решения научно-производственных задач импортозамещения в части используемой электронной компонентной базы. Для дальнейшего научно-технического развития разработки с целью расширения функциональных задач и применяемости.
Коммерческое предложение: Патентообладатель готов поставлять готовую продукцию под заказ. Патентообладатель готов заключить лицен-зионный договор, а также вести совместное научно-техническое сотрудничество по дальнейшему разви-тию разработки.
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): Кондратьевский пр., дом 72, Санкт - Петербург, 195271, Телефон: 8 (812) 540-15-50
Email: avangard@avangard.org


15


Название экспоната: Мобильный исследовательский комплекс «АквоАгро» для проведения круглогодичных системных исследований Арктики
Организация: ФГБОУ ВО «Государственный университет по землеустройству»
Описание экспоната: Мобильный исследовательский комплекс (МИК) «АквоАгро» с АСУ включает амфибию, объединенную при помощи телескопических колонн с подводным аппаратом, которые выполнены с возможностью разъединяться и перемещаться автономно, снабженные теплично-энергетическими устройствами (ТЭУ), обеспечивающими выработку энергии для перемещения, бытовых и технологических нужд, производства овощей, морепродуктов для персонала и опресненной воды посредством вращения сферических устройств с вегетационными трубами со спиралевидно размещенными на их поверхности конвейерами с растениями, что обеспечивает выработку электроэнергии. Вегетационные трубы оборудованы осветительными приборами, пленками сбора конденсата питательного раствора, направляющими, по которым перемещаются конвейеры с растениями и соплами подачи газовой смеси, благодаря залпам которых наряду с залпами питательной аэрозоли происходит перемещение растений. Наряду с вегетационными трубами здесь расположены и выростные рыбные цепи с двойным предназначением: 1) в них с размещенными в камерах: низкого, высокого давления (между ними - рекомпрессионные, регенерации питательного раствора и сбора рассола) с забортной водой, насыщенной планктоном, губками, рачками и рыбами (морскими организмами), способными путем изменения давления и уровня освещения опреснять морскую воду, 2) для питания персонала - выращивание рыб, при утилизации которых - на приготовление питательного раствора для растений. Выращивание рыб и морепродуктов обеспечивается благодаря вылову подводным аппаратом для снабжения ТЭУ своих био- и зоопланктона, находящихся в подледной сфере, и амфибии, снабжающей через коллекторы подводный аппарат чистым воздухом. На амфибии расположены контейнеры со сборно-разборными конструкциями, которые по прибытии на место дислокации устанавливают, сооружая здание научно-исследовательской станции, обогреваемой за счетТЭУ амфибии и подводного аппарата. Через линзы и световоды, расположенные в перекрытиях и стенах здания дневной свет попадает через коллектор в телескопической колонне, установленной в полынье под зданием, в подводный аппарат.
Область применения (класс МПК): В 60 F 3/00, В 60 F 5/00, В 63 В 35/44, , В 60 V1/00, E 04 В1/343, H 01Q 1/10 (телескопические антенны).
Разработчик (Авторы): Аведик Сергеевич Саркисов, Дмитрий Анатольевич Шаповалов, Ольга Михайловна Родионова, Сергей Владимирович Суслов.
Вид объекта патентного права: патент РФ № 2248298 от 20.03.2005 г. на изобретение «Мобильный исследовательский комплекс»
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): ФГБОУ ВО «Государственный университет по землеустройству» (State University of Land Use Planning ).
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: в стадии разработки, проводится НИОКР
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): Мобильный исследовательский комплекс имеет положительный эффект, проявляющийся в трех сферах: 1) экономической - минимизация финансовых затрат за счет моделирования автономного транспортного средства, не требующего энергии на передвижение и освещение; 2) экологической - обеспечение чистоты окружающей среды за счет использования биоэнергетических агрегатов при проведении системных исследований в Арктике; 3) социальной - улучшение условий производства и повышение национальной безопасности.
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): Потенциальные инвесторы: Минобороны России, Министерство чрезвычайных ситуаций РФ, Минэкономразвития России, Министерство природных ресурсов и экологии РФ, органы государственной власти и управления, хозяйствующих субъектов, субъектов государственной, муниципальной и частной собственности, Русское географическое общество. Государственная поддержка (субсидии), частные инвестиции и другие меры.
Коммерческое предложение: возможно заключение лицензионного договора на передачу данного объекта интеллектуальной собственности ФГБОУ ВО ГУЗ на оговоренных условиях в течение определенного срока для использования на определенной территории.
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 105064, РФ, г. Москва, ул. Казакова, д. 15, Контактный телефон: ОИС, 8-499-261-66-91; 903-019-43-89.
Email: rodion0805@yandex.ru.


16


Название экспоната: Способ определения примесей в жидких средах
Организация: федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образова-ния «Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия име-ни профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина»
Описание экспоната: Сущность способа заключается в отборе контролируемой пробы ГСМ, ее взбалтывании, форми-ровании спекл-поля лазерного излучения, регистрации спекл-изображения лазерного пучка, прошедшего через контролируемую пробу, выдерживании до полного оседания примесей и по-вторной регистрации спекл-изображения, количество примесей определяют по расчету значения коэффициента корреляции двух спекл-изображений, зарегистрированных в возбуждённом со-стоянии и в состоянии покоя.
Область применения (класс МПК): G01N 2021/393
Разработчик (Авторы): Павлов П.В., Малов А.Н., Петров Н.В., Хакимов Т.М., Мартынов В.А., Манучаров Д.Р., Астахов М.О.
Вид объекта патентного права: Изобретение, 2659192__от 28.06.2018_года
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образова-ния «Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия име-ни профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Воронеж) Federal’noe gosudarstvennoe kazennoe voennoe obrazovatel’noe uchrezhdenie vyssheg obrazovaniya «Voennyi uchebno-nauchnyi tsentr Voenno-vozdushnykh sil «Voenno-vozdushnaya akademiya imeni professora N.E. Zhukovskogo i Yu.A. Gagarina»(g. Voronezh)
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: в стадии разработки, проводится НИОКР
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях): повышение достоверности результатов экспресс- контроля ГСМ .от использования на нескольких пред-приятиях
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): Выполнение НИОКР и сотрудничество с заинтересованными производственными предприятиями (объ-единениями) с целью серийного производства устройства и использования на предприятиях промышлен-ности для контроля качества выпущенной продукции, а так же в процессе эксплуатации для оценки со-стояния и определения технического состояния рабочих жидкостей, а так же продвижение продукта на внутреннем рынке России, сертификация производства
Коммерческое предложение: Правообладатель и авторы готовы рассмотреть конкретные предложения о сотрудничестве в сфере созда-ния промышленных образцов, их дальнейшего совершенствования и патентования новых технических решений
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 394064, г. Воронеж, ул. Старых Большевиков, 54а. Контактный телефон: 8-910-287-60-23
Email:


17


Название экспоната: Сверхманевренный мультикоптер
Организация: федеральное государственное казенное военное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Воронеж) (ВУНЦ ВВС "ВВА")
Описание экспоната: Устройство предназначено для расширения диапазона наведения на цель рабочего органа полезной нагрузки (объективов фото- видеокамер, тепловизионного оборудования, детекторов радиоактивного из-лучения, лазерных измерителей расстояний и геометрических параметров наблюдаемых объектов, стволов стрелкового и направляющих ракетного вооружения и пр.). Конструктивные особенности мультикоптера обеспечивают возможность пространственной ориентации фюзеляжа относительно направления тяги не-сущих винтов в неограниченном диапазоне независимо от траектории и режима движения, включая режи-мы взлета, висения, горизонтального и вертикального полета, посадки. Соответственно, и рабочий орган полезной нагрузки, интегрированной в фюзеляж, имеет неограниченный диапазон наведения.
Область применения (класс МПК): B64C 27/08, B64C 27/28.
Разработчик (Авторы): Кровяков Владимир Борисович, Короленко Виктор Владимирович, Рачков Павел Валерьевич, Андреев Максим Владимирович, Грешнов Андрей Сергеевич, Пащенко Кирилл Юрьевич.
Вид объекта патентного права: Патент РФ № 2656932 на изобретение «Летательный аппарат», заявка № 2016135162, дата гос. регистрации в Государственном реестре изобретений РФ 07 июня 2018 г.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): федеральное государственное казенное военное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Воронеж) (ВУНЦ ВВС "ВВА") Federal’noe gosudarstvennoe kazennoe voennoe uchrezhdenie vysshego obrazovaniya Voennyi uchebno-nauchnyi tsentr Voenno-vozdushnykh sil “Voenno-vozdushnaya akademiya imeni professora N.E. Zhukovskogo i Yu.A. Gagarina”(g. Voronezh).
Актуальность решаемой задачи: актуально при использовании в качестве средства поддержки войсковых подразделений, находящихся в непосредственном соприкосновении с противником; при выполнении антитеррористических операций в лесных, горных и городских условиях; при решении задач борьбы в условиях конфликтов малой интен-сивности со слабо вооруженными формированиями, к примеру, партизанскими. В гражданской сфере: при мониторинге конструктивно-сложных пространственных объектов.
Готовность к использованию: в стадии разработки, проводится НИОКР
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях: Экономическая составляющая: возможность ведения эффективных боевых действий с использованием неуправляемых реактивных снарядов взамен управляемых, стоимость которых в 6 и более раз превышает стоимость неуправляемых снарядов сопоставимого калибра. Боевая составляющая: возможность дли-тельного наведения на точечную наземную или воздушную цель при активном уклонении от наводимых средств противовоздушной обороны за счет маневренных возможностей. Техническая составляющая: возможность мониторинга сложных пространственных объектов, недоступных другим летательным аппа-ратам.
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): Выполнение НИОКР и сотрудничество с заинтересованными организациями с целью создания и отработки экспериментального образца.
Коммерческое предложение: Правообладатель и авторы готовы рассмотреть конкретные предложения о сотрудничестве в сфере испы-тания и отработки опытных образцов и их дальнейшего совершенствования.
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 394064, г. Воронеж, ул. Старых Большевиков, 54а. Контактный телефон: 8 (920) 229-33-58
Email:


18


Название экспоната: Программа исследования характеристик гиперболического сигнала при распространении его через физический канал (ПИХГСПРЕЧФК), версия 1.0.»
Организация: Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия»
Описание экспоната: Программа предназначена для проведения исследований по оценке влияния канала распространения на сигналы, обладающие инвариантными свойствами относительно доплеровского преобразования в условиях сложной сигнально-помеховой обстановки и может быть использована в системах обнаружения и слежения за движущимися объектами. Программа позволяет провести анализ воздействия на сигналы не только аддитивной помехи и доплеровского эффекта, но и самого физического канала распространения исследуемого сигнала.
Область применения (класс МПК):
Разработчик (Авторы): Бескин Д.А., Глебов И.В., Ушаков А.О., Сынгаевский Д.В., Мамцев С.В., Титков_ И.В.
Вид объекта патентного права: программа для ЭВМ № 2016660318 от 13.09.2016 г.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия», г. Санкт-Петербург VOENNII UCHEBNO-NAUCHNII CENTR «VOENNO-MORSKAYA AKADEMIYA ».
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: изготовлен опытный образец
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии: 100 000 рублей (за год)
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение: любое взаимовыгодное сотрудничество по проблеме исследования оценки влияния канала распространения на сигналы.
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): г. Санкт-Петербург, Ушаковская набережная дом 17, корпус 1. Контактный телефон +7(921) 323-96-11
Email:


19


Название экспоната: Устройство для транспортирования воздушных судов
Организация: федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Воен-ный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Воронеж) (ВУНЦ ВВС «ВВА»)
Описание экспоната: Устройство позволяет производить буксировку и эвакуацию воздушных судов с большим взлетным весом легкими аэродромными колесными тягачами, при помощи стартового гидроцилиндра, который позволяет осуществить предварительный разгон воздушного судна, минуя колесный движитель тягача в направлении начала движения с использованием автоматизации процесса установки и извлечения тормозных колодок из-под колес по сигналу датчика для последующей буксировки. Устройство содержит тягач, в задней части которого установлено, водило выполненное телескопическим и закреплено шарнирно в задней части тягача, догружающий гидроцилиндр, тормозные колодки, а так же стартовый гидроцилиндр, соединенный с задними стойками воздушного судна при помощи троса.
Область применения (класс МПК): В64F1/22
Разработчик (Авторы): Саяпин Игорь Владимирович, Великанов Алексей Викторович, Лиховидов Дмитрий Викторович, Дьяков Денис Евгеньевич, Хакимов Тимерхан Мусагитович, Гордеев Виталий Александрович.
Вид объекта патентного права: Изобретение RU 2 654 240 С2 от 17.05.2018 г.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Воен-ный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Воронеж) (ВУНЦ ВВС «ВВА») Federal’noe gosudarstvennoe kazennoe voennoe obrazovatel’noe uchrezhdenie vysshego obrazovaniya «Voennyi uchebno-nauchnyi tsentr Voenno-vozdushnykh sil «Voenno-vozdushnaya akademiya imeni professora N.E. Zhukovskogo i Yu.A. Gagarina» (g. Voronezh)
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: изготовлен опытный образец
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): Выполнение НИОКР и сотрудничество с заинтересованными производственными предприятиями (объеди-нениями) с целью серийного производства устройства, а так же продвижение на внутреннем рынке России.
Коммерческое предложение: Правообладатель и авторы готовы рассмотреть конкретные предложения о сотрудничестве в сфере создания промышленных образцов, их дальнейшего совершенствования и патентования новых технических решений
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 394064, г. Воронеж, ул. Старых Большевиков, 54а. Контактный телефон 8-908-145-14-78
Email:


20


Название экспоната: Надводно-подводный аппарата с изменяемой геометрией формы корпуса._
Организация:
Описание экспоната: Надводно-подводный аппарат с изменяемой геометрией формы корпуса содержит центральный подводный торпедообразный корпус, два боковых подводных торпедообразных корпуса, центральный вертикальный хорошо обтекаемый корпус крыльевого типа, два боковых корпуса крыльевого типа и верхний хорошо обтекаемый корпус также крыльевого типа. Центральный вертикальный корпус крыльевого типа имеет жесткое соединение с центральным подводным торпедообразным корпусом и с верхним корпусом крыльевого типа. Каждый боковой корпус крыльевого типа жестко соединен с соответствующим боковым подводным торпедообразным корпусом и имеет подвижное соединение с верхним корпусом крыльевого типа. Технический результат заключается в улучшении гидродинамических и эксплуатационных характеристик надводно-подводного аппарата, повышении его надежности.
Область применения (класс МПК): Изобретение относится к области судостроения и касается конструирования надводно-подводного аппарата с изменяемой геометрией формы корпуса. МПК: B63B 1/10; B63B 1/28; B63B 1/32; B63B 1/00; B63B 35/00.
Разработчик (Авторы): Тарадонов Владимир Станиславович, Патрушев Владимир Викторович, Смирнов Дмитрий Владимирович, Котлев Руслан Гайратович, Шаманов Дмитрий Николаевич, Рыльцов Николай Александрович, Кожемякин Игорь Владиленович, Безрук Георгий Григорьевич, Никущенко Дмитрий Владимирович, Баламутенко Владимир Анатольевич.
Вид объекта патентного права: патент № 2 653 983 от 15.05.2018
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Тарадонов Владимир Станиславович
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: экспонат не исследован и не испытан
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): 1-й Этап. Проведение НИР в течение 2-3 лет. Ориентировочная стоимость работ 80100 млн. рублей. 2-й Этап. Проведение ОКР по созданию и испытанию на открытом морском полигоне крупномасштабного самоходного макета этого надводно-подводного аппарата с изменяемой геометрией формы корпуса. Сроки проведения ОКР - 33,5 года. Ориентировочная стоимость работ: 350500 млн. рублей.
Коммерческое предложение: Результаты представленных выше работ могут быть использованы при создании опытного образца автономного необитаемого надводно-подводного аппарата с изменяемой геометрией корпуса для использования в интересах различных министерств и ведомств: - КБ-проектантами морской техники; - предприятиями – изготовителями морской техники; - заводами – строителями судов и морской техники.
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 190121 г. Санкт-Петербург, ул. Лоцманская, д. 3. Контактный телефон (812) 714-68-22
Email: 1861vp@mail.ru


21


Название экспоната: Способ и устройство передачи дискретной информации для быстродвижущихся объектов.
Организация: ВУНЦ ВМФ ВМА
Описание экспоната: Изобретение относится к области специальной радиотехники и может быть использовано в цифровых системах связи для обмена информацией между движущимися объектами. Наличие доплеровского эффекта существенно снижает отношение сигнал/помеха на выходе системы, что особенно важно для гидроакустических систем связи. Пропускная способность канала (скорость передачи данных/достоверность) зависит от занимаемой полосы частот, но ее расширение наталкивается на сложности с реализацией компенсации доплеровской дисперсии. Технический результат – повышение помехозащищенности при наличии доплеровских искажений.
Область применения (класс МПК): система гидроакустической связи.
Разработчик (Авторы): Яковлев Алексей Иванович, Матвеев Дмитрий Петрович, Ковтуненко Эрнест Станиславович, Лобанов Николай Сергеевич.
Вид объекта патентного права: патент на изобретение № 2658649.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): ВУНЦ ВМФ ВМА (VUNC VMF VMA)
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: экспонат не исследован и не испытан
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): изготовление опытного образца, проведение НИОКР – получение готового к промышленному использованию систему гидроакустической связи.
Коммерческое предложение:
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): Россия, 197045, г. СПб., Ушаковская наб., д.17/1
Email:


22


Название экспоната: Автомобиль для перевозки разрядного груза.
Организация: ВУНЦ ВМФ ВМА
Описание экспоната: Автомобиль может быть использован при создании транспортных средств для перевозки экологически опасных грузов в контейнерах. Идея технического решения заключается в создании преграды для поражающих элементов и продуктов взрыва, заложенных под дорожным покровом мины или фугаса в виде наклонной плоскости на их пути к разрядному грузу в автомобиле. Автомобиль типа НГ9-Т1 содержит:1 – пол грузовой платформы, 2 – герметичная ёмкость с плоской крышкой и дельта-видным днищем, заполненная водой. (Водой заполняют внутренний объем контейнера с грузом в случае пожара).3 - контейнер с разрядным грузом. 4 – люк в полу грузовой платформы 1. 5 – съемная крышка люка 4. . Днище бака выполнено из боковых двух продольных броневых листов, соединенных друг с другом под направленным вершиной вниз двугранным углом, обеспечивающим рикошетирование поражающих элементов.
Область применения (класс МПК): МПК B60P 3/00, 9/00
Разработчик (Авторы): Андреев А.Д, Каралюн В.Ю., Соколов Д.С., Шевцов В.А.
Вид объекта патентного права: патент на полезную модель № 183549 от 25.09.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): ВУНЦ ВМФ ВМА (VUNC VMF VMA)
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: экспонат исследован, но не испытан
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): 500 тыс. руб. после первого использования.
Коммерческое предложение: Лицензионный договор, предложение к производству
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): Россия, 197045, г. СПб., Ушаковская наб., д.17/1. Тел.(812) 431-92-20 Факс (812)431-92-20
Email: vunc-vmf@mil.ru


23


Название экспоната: Система подготовки подразделений по противодействию терроризму и борьбе с пиратством
Организация: ВУНЦ ВМФ ВМА
Описание экспоната: Изобретение относится к учебным тренажерам, а более конкретно – к способам подготовки подразделений по противодействию терроризмуна специально оборудованной местности. Система позволяет развиватьвесь комплекс навыков, необходимых личному составу подразделений по противодействию терроризму. Это достигается моделированием реальных боевых действий, созданием экстремальных ситуаций на основе опыта реальных событий, использованием средств имитации и применением системимитации оружияна специально оборудованной местности с использованием технических средств, позволяющих производить мониторинг правильности выполнения действий обучаемыми.
Область применения (класс МПК): МПКG09B9/00
Разработчик (Авторы): Галкин И.А.
Вид объекта патентного права: заявка на патент на изобретение_№ 2018141850 от 28.11.2018г
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): ВУНЦ ВМФ ВМА (VUNC VMF VMA)
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: в стадии разработки, проводится НИОКР
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии: 800000 р., соответствует затратам на подготовку личного состава подразделений по противодействию терроризму в соответствии с существующими программами подготовки
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): 1 000 000 р.
Коммерческое предложение:
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): Россия, 197045, г. СПб., Ушаковская наб., д.17/1. Тел. 89213103650
Email: gmo22@yandex.ru


24


Название экспоната: Система подъема затонувших объектов
Организация: ВУНЦ ВМФ ВМА
Описание экспоната: Изобретение предназначено для подъема затонувших подводных лодок, в том числе в Арктике.
Область применения (класс МПК): В63С7/20
Разработчик (Авторы): Асминин В.В., Агеев А.С., Башмаков С.В., Краморенко А.В., Кудрин Е.В., Чумаров Р.И.
Вид объекта патентного права: заявка на изобретение № 2018132178 от 04.09.18 г
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): ВУНЦ ВМФ ВМА (VUNC VMF VMA)
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию:
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): 900000 тыс.руб. После первого использования
Коммерческое предложение: Лицензионный договор, предложение к производству
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): Россия, 197045, г. СПб., Ушаковская наб., д.17/1
Email:


25


Название экспоната: Костюм электрообогрева водолаза
Организация: ВУНЦ ВМФ ВМА
Описание экспоната: Изобретение предназначено для использования в составе водолазного снаряжения для обеспечения теплового комфорта водолаза при выполнении водолазных работ в условиях низких температур окружающей среды.
Область применения (класс МПК): Трофимов А.С., Левченко З.А., Мартынов С.В., Удовиченко В.Б., Руднев Д.С.
Разработчик (Авторы): В63С 11/28
Вид объекта патентного права: Заявка № 2018136 971 от 18.10.18 г.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): ВУНЦ ВМФ ВМА (VUNC VMF VMA)
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию:
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): 175000000 руб. После первого использования
Коммерческое предложение: Лицензионный договор, предложение к производству Ответственность за дачу ложной информации несет лицо, заполнившее форму
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): Россия, 197045, г. СПб., Ушаковская наб., д.17/1. Тел.(812) 431-92-20 Факс (812)431-92-20
Email: vunc-vmf@mil.ru


26


Название экспоната: Программа отображения радиолокационных данных в интересах РЭБ (ПОРЛДИРЭБ), версия 1.0
Организация: ВУНЦ ВМФ ВМА
Описание экспоната: Программа предназначена для отображения данных, принимаемых от РЛС в интересах РЭБ. Программа формирует человеко-машинный интерфейс, написана в соответствии с принципом модульности и позволяет комплексировать данные от различных систем. Для уменьшения количества обрабатываемой информации исходный массив уменьшен до необходимого размера (в соответствии с разрешением экрана), что позволяет отображать данные на индикаторе кругового обзора в режиме реального времени. Формируется массив радиально-круговой (РК) развертки, где содержатся данные о координатах в растровой и РК разверток. Далее массив преобразуется в радиальную систему координат и трансформируется в растровое изображение, которое накладывается на изображение с курсовыми углами и дистанциями, а также на подложку с сеткой координат.
Область применения (класс МПК):
Разработчик (Авторы): Ермаков Д.О.,Титков И.В.
Вид объекта патентного права: программа для ЭВМ № 2014662467 от 01.12.2014 г.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): ВУНЦ ВМФ ВМА (VUNC VMF VMA)
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: полностью готов к промышленному использованию
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии: 100000 рублей (за год)
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение:
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): Россия, 197045, г. СПб., Ушаковская наб., д.17/1. Контактный телефон +7(931) 240-36-40
Email:


27


Название экспоната: Программа формирования сложного широкополосного несимметричного сигнала из отрезков вещественной или мнимой составляющей комплекснозначного сигнала гиперболического типа, сведенных к единому моменту времени (ПФСШНСОВИМСКСГТСЕМВ), версия 1.0.
Организация: ВУНЦ ВМФ ВМА
Описание экспоната: Программа предназначена для проведения исследований по оценке влияния физического канала передачи данных на сложный широкополосный сигнал, особенностью которого является наличие у него инвариантных свойств относительно доплеровского преобразования. Формирование сигнала происходит с применением процедуры формирования комплекснозначного процесса, где только одна из составляющих сигнала формируется из отрезков гармоник гиперболического типа, сведенных к единому моменту времени. Т.о. решаются задачи формирования, излучения, приема и обработки сложного сигнала в условиях сложной сигнально-помеховой обстановки. Предлагаемое техническое решение позволяет повысить качество обнаружения объектов и может быть использовано в системах обнаружения и слежения за движущимися высокоскоростными объектами.
Область применения (класс МПК):
Разработчик (Авторы): Бескин Д.А., Поздняков Я.Н., Титков И.В.
Вид объекта патентного права: программа для ЭВМ № 2018613997 от 27.03.2018 г.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): ВУНЦ ВМФ ВМА (VUNC VMF VMA)
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: полностью готов к промышленному использованию
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии: 100 000 рублей (за год)
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение: любое взаимовыгодное сотрудничество по проблеме качества обнаружения и слежения за движущимися высокоскоростными объектами
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): Россия, 197045, г. СПб., Ушаковская наб., д.17/1
Email:


28


Название экспоната: Способы и устройства для работы двигателей автотранспортных средств в режиме самостоятельного холостого хода.
Организация: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Пензенский государственный аграрный университет» (ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ)
Описание экспоната: Способы и устройства предназначены для снижения расхода топлива и вредных выбросов инжекторных двигателей в режиме самостоятельного холостого хода во время остановок, стоянок и движении свободным накатом автотранспортных средств за счет создания периодически чередующихся тактов выбега и разгона. При этом в электрическую цепь штатной системы питания двигателя включен электронный блок управления, который по командным сигналам датчиков задатчика скоростного режима, педали сцепления и рычага переключения передач формирует управляющий импульс напряжения высокого или низкого уровня, подаваемый в цепь исполнительного механизма для перемещения органа управления топливоподачей в сторону полного отключения подачи топлива (или топливоздушной смеси) и последующего включения подачи топлива (или топливовоздушной смеси), создавая тем самым периодически повторяющиеся такты выбега и разгона.
Область применения (класс МПК): F02D.
Разработчик (Авторы): д-р техн. наук, профессор Уханов А.П., д-р техн. наук, профессор Уханов Д.А., аспирант Перов В.А.
Вид объекта патентного права: патенты РФ на изобретения №2648255, №2204730, №2296236, №2302542, №2433297, №2460897.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Пензенский государственный аграрный университет» (ФГБОУ ВО Пензенский ГАУ)
Актуальность решаемой задачи: Во время остановок, стоянок и движении свободным накатом двигатель автотранспортного средства (АТС) работает в режиме самостоятельного холостого хода (РСХХ). При этом педаль сцепления отпущена, рычаг переключения находится в нейтральном положении, двигатель работает на малых оборотах холостого хода «впустую» сжигая топливо. Содержание вредных веществ в отработавших газах на этом режиме также повышенное. В зависимости от типа и назначения АТС, вида выполняемой работы, плотности транспортного потока и природно-климатических условий время работы двигателя в РСХХ может достигать 15-35% времени рабочей смены, на что непроизводительно затрачивается 5-17% суммарного расхода топлива. Для снижения эксплуатационного расхода топлива и улучшения экологических показателей АТС в РСХХ разработаны, изготовлены и испытаны устройства, обеспечивающие автоматический переход работы инжекторных, дизельных и карбюраторных двигателей на режим периодически чередующихся тактов выбега и разгона (патенты РФ №2648255, №2204730, №2296236, №2302542, №2433297, №2460897). Одним из примеров практической реализации предложенных технических решений применительно к АТС, оснащенных инжекторными двигателями, является способ и устройство по патенту РФ №2648255.
Готовность к использованию: Изготовлен опытный образец
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): 5 млн руб.
Коммерческое предложение:
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): г. Пенза, ул. Ботаническая, 30, тел. (8412) 628-359
Email: penz_gau@mail.ru


29


Название экспоната: Способ управления многосекционным рулем летательного аппарата
Организация: федеральное государственное казенное военное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Воронеж) (ВУНЦ ВВС "ВВА")
Автор(ы): ): Агеев Андрей Михайлович, Попов Александр Сергеевич, Мальцев Александр Михайлович.
Описание: Изобретение предназначено для повышения надежности системы управления летательного аппа-рата с многосекционными аэродинамическими рулями. Способ состоит в формировании закона управления самолетом, обеспечивающего сохранение характеристик устойчивости и управляемо-сти самолета при отказе отдельных секций аэродинамического руля. При отказе любой секции на одной из плоскостей самолета симметричная ей секция на другой плоскости не отключается, а про-должает использоваться в процессе управления, при этом эффективность управления секциями остается максимально эффективной. Разработан макетный образец на базе системы автоматиче-ского управления беспилотного летательного аппарата.
Вид объекта патентного права: Изобретение, 2468372 заявка на патент РФ №2017136788 от 18.10.2017 г.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): федеральное государственное казенное военное учреждение высшего образования Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Воронеж) (ВУНЦ ВВС "ВВА") Federal’noe gosudarstvennoe kazennoe voennoe uchrezhdenie vysshego obrazovaniya Voennyi uchebno-nauchnyi tsentr Voenno-vozdushnykh sil “Voenno-vozdushnaya akademiya imeni professora N.E. Zhukovskogo i Yu.A. Gagarina”(g. Voronezh)
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: изготовлен опытный образец
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии: 7000000
          от использования на нескольких предприятиях: 35000000
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): Выполнение НИОКР и сотрудничество с заинтересованными производственными предприятиями (объ-единениями) с целью измерения характеристик в натурных условиях.
Коммерческое предложение: Правообладатель и авторы готовы рассмотреть конкретные предложения о сотрудничестве в сфере созда-ния промышленных образцов, их дальнейшего совершенствования и патентования новых технических решений.
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 394064, г. Воронеж, ул. Старых Большевиков, 54а. Контактный телефон 8-951-569-63-53, 55-09
Email:


30


Название экспоната: Система кондиционирования автомобиля с впускным байпасом
Организация:
Описание экспоната: Система кондиционирования воздуха транспортного средства, имеющая впускной байпас, расположенный в положении рядом с теплообменником в газовом канале, способная регулировать соотношение газа, протекающего через теплообменник и впускной байпас, и принимать низкую функцию энергопотребления и оптимальную подачу воздуха. 1. Используйте последнюю программу нечеткого контроля для точного контроля температуры (изменение температуры контролируется в пределах 1 ° C). 2. Обход вентиляции. 3. Хранение энергии и энергосбережение 4. Способствует здоровью и безопасности от тумана.
Область применения (класс МПК): I602719
Разработчик (Авторы): Куо-Лян Венг, Цзе-Лун Венг, Лин-Хуа Венг, Ши-Вэй Лин, Чинг-Джиу Вэн
Вид объекта патентного права:
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Национальный технологический университет Чин-Йи, Her Jiu Technology Co., Ltd
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию:
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение:
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): No. 33, Lane 157, Yongfeng Road, Taiping District, Taichung City 41143,Тайвань R.O.C.
Email: w0935677500@yahoo.com.tw


31


Название экспоната: Интеллектуальное устройство для повышения устойчивости судовой двигательной установки
Организация:
Описание экспоната: Это изобретение развивает конструкцию с интеллектуальными модулями для управления противовесом, датчиком сигнала и мониторинга интерфейса человек-машина для вибрации судовых силовых установок и соответствующего сбора данных о спектре. Система автоматически рассчитает величину и фазу дисбаланса и управляет шаговым двигателем, чтобы толкать противовес, чтобы отрегулировать ненормальную вибрацию, стабилизирующую ненормальную вибрацию двигательной установки и предотвратить возможность увеличения вибрации вместе с повреждением движительных систем. Оператор может легко понять состояние оборудования. Информация о спектре, записанная системой, предоставит профессионалам возможность изучать и оценивать замененные поврежденные детали, когда судно находится в порту.
Область применения (класс МПК):
Разработчик (Авторы): CHAO-HUI OU, CHUNG-HUA HSU, WU-CHIAO SHIH, CHIH-NAN HUANG, CHAO- CHEN WENG, CHIA- HSIN CHA
Вид объекта патентного права: модель (M535202), изображение модели (108100690)
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации):
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию:
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение:
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 13F., No.20, Aly. 60, Ln. 356, Demin Rd., Nanzi Dist., Kaohsiung City 811, Taiwan (R.O.C.)
Email: myladesai@gmail.com


32


Название экспоната: Способ определения скорости наземного транспортного средства
Организация: ФГКВОУ ВО Военная академия РВСН имени Петра Великого.
Описание экспоната: Действующий макет, реализующий способ определения скорости движения наземного транспортного средства, заключающийся в том, что при использовании двух измерителей скорости основного и дополнительного осуществляют непрерывное измерение скорости движения объекта основным и периодические измерения с высокой точностью дополнительным измерителем который, состоит из нескольких измерительных каналов оптоэлектронных чувствительных элементов, идентифицирующих области неоднородностей дорожного покрытия; в случае идентификации одной и той же области неоднородностей одновременно двумя, тремя или всеми парами каналов при наличии пропорциональности отношения значения сигналов всех пар одноименных оптоэлектронных чувствительных элементов соответствующих измерительных каналов, уточняется с разной степенью точности масштабный коэффициент основного измерителя.
Область применения (класс МПК): G 01 C 22/00
Разработчик (Авторы): Павлов Руслан Александрович, Кулешов Владимир Васильевич, Макаров Владимир Андреевич.
Вид объекта патентного права: : заявка на изобретение №2018109933
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): ФГКВОУ ВО Военная академия РВСН имени Петра Великого. (FGКVOU VO Voennaia academia RVSN im. Petra Velikogo)
Актуальность решаемой задачи: Способ определения скорости наземного транспортного средства позволит повысить достоверность и точность определения скорости за счет увеличения объема и качества измерительной информации обрабатываемой в единицу времени, а также реализации алгоритмов повышающих достоверность результатов обработки измерительной информации.
Готовность к использованию: изготовлен опытный образец
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии: Способ определения скорости движения наземного транспортного средства позволит обеспечить более высокую точность определения скорости движения наземного транспортного средства и как следствие более точное движение по заданному маршруту.
          от использования на нескольких предприятиях: Экономическая эффективность способа определения скорости движения наземного транспортного средства зависит от технической сложности наземного транспортного средства, необходимости контроля режимов работы наземного транспортного средства в зависимости от скорости его движения и пройденного пути.
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): Десятки тысяч на внедрение предложенного технического решения.
Коммерческое предложение: поиск инвестора, продажа лицензии.
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): 143900, Московская обл., г. Балашиха, ул. Карбышева, д.8, стр.3
Email: arvsn@mail.ru


33


Название экспоната: Преобразователь тяговый двухзонный
Организация: Акционерное общество «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава»
Описание экспоната: Преобразователь применяется в области локомотивостроения и является комплектующим изделием тягового электропривода тепловозов с электрической передачей переменно-постоянного тока. Преобразователь предназначен для питания тяговых электродвигателей (ТЭД) постоянного тока грузовых и пассажирских тепловозов при их работе в режимах тяги и электрического реостатного торможения. Устанавливается взамен шестиканального преобразователя напряжения типа М-ТПП-3600 или неуправляемой выпрямительной установки типа В-ТППД-6.3К. Применение нового преобразователя приведет к повышению потребительских качеств тепловозов переменно-постоянного тока с системой поосного регулирования силы тяги и электрического торможения за счет исключения контакторов ослабления поля, контакторов переключения обмоток возбуждения с тяги на тормоз, резисторов ослабления поля, источника питания обмоток возбуждения в режиме электрического торможения.
Область применения (класс МПК): B60L 11/06, B60L 15/20, B60L 7/04, B60L 7/08
Разработчик (Авторы): Клименко Юрий Иванович, Кузнецов Николай Александрович, Перфильев Константин Степанович, Чупин Яков Владимирович, Евсеев Вячеслав Юрьевич
Вид объекта патентного права: патент на изобретение №2677971
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Акционерное общество «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (AO “VNIKTI”)
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: в стадии разработки, проводится НИОКР
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии: применение преобразователя тягового двухзонного для тепловозов с коллекторными ТЭД позволят сформировать для ОАО «РЖД» дополнительную прибыль на перевозочный процесс в сумме 5,5млн. руб. в год в расчете на один двухсекционный тепловоз
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): на выполнение НИОКР (разработка, изготовление, приемочные и сертификационные испытания опытного образца) необходимо 7 900 тыс. руб. без НДС
Коммерческое предложение: стоимость серийного образца составит 2 900 тыс. руб. без НДС
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): ул. Октябрьской революции, д. 410, г. Коломна, Московская обл., Россия, 140402, Контактный телефон 8 (496) 618-82-18 (доб. 11-37)
Email: vnikti@ptl-kolomna.ru


34


Название экспоната: минисамолет Х-14
Организация: НИУ "МАИ"
Описание экспоната: Минисамолет Х-14: размах крыла - 6200, длина - 3130, высота 1220, вес без мотора - 54 кг взлет ная скорость 55 км/ч, посадочная скорость - 40 км/ч, максимальная скорость 130 км/ч
Область применения (класс МПК):
Разработчик (Авторы): Дмитриев Виктор Павлович.
Вид объекта патентного права:
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): НИУ "МАИ"
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию:
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение:
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): Контактный телефон: 8(915)621 -74-32
Email: pershin47@mail.ru


35


Название экспоната: Экологичный прототип автомобиля с электроприводом
Организация: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)
Описание экспоната: Прототип электрического болида. Он обладает двумя электродвигателями, каждый мощностью по 36 кВт и максимальным крутящим моментом 84 Н*м, развивает скорость до 50 км/час за 2,2 сек, массой 274 кг и запасом хода 30 км. Также в нем реализованы: электронный дифференциал и антипробуксовочная система.
Область применения (класс МПК):
Разработчик (Авторы): Formula Electric MADI
Вид объекта патентного права:
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Formula Electric MADI
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию:
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение:
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): Ленинградский пр., 64, Москва, 125319. Контактный телефон +79163284828
Email: a.medzhlumyan@cee.madi.ru


36


Название экспоната: Устройство механизированной раскладки шпал на балластную призму
Организация: Федеральное государственное бюджетное учреждение «3 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации»
Описание экспоната: Изобретение относится к устройствам для ремонта железнодорожного пути, в частности к устройствам для раскладки шпал при раздельном способе монтажа рельсошпальной решётки и предназначено для механизированной пошаблонной (по эпюре) раскладки деревянных или железобетонных шпал с платформы транспортного средства на балластную призму верхнего строения железнодорожного пути.
Область применения (класс МПК): E 01 B2 9/06
Разработчик (Авторы): Зорин В.И., Горюхов В.А., Зиятдинов Э.А., Быков А.Ю.
Вид объекта патентного права: Изобретение № 2671793 от 25.09.2017 г.
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): Федеральное государственное бюджетное учреждение «3 Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации»
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию:
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии:
          от использования на нескольких предприятиях:
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода):
Коммерческое предложение:
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): ул. Енисейская, 7, г. Москва, 129344
Email: 3cnii_stgdv@mil.ru


37


Название экспоната: Автономная система автоматического обеспечения технической готовности транспортного средства.
Организация: федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Рязанское гвардейское высшее воздушно-десантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное училище имени генерала армии В.Ф.Маргелова» Министерства обороны Российской Федерации;
Описание экспоната: Система включает автоматический предпусковой подогреватель двигателя внутреннего сгорания и дополнительно содержит последовательно подключенные к линии выпуска отработавших газов из котла подогревателя термоэлектрический блок, турбогенератор, систему подогрева моторного масла, аккумуляторных батарей, топлива и теплообменник отопителя кабины, подключенные к термоэлектрическому блоку и турбогенератору суперконденсатор, устройство подзаряда аккумуляторных батарей, электронасос пневмосистемы, электрообогрев остекления кабины, а также электронный блок управления и датчики.
Область применения (класс МПК): F02N 19/00 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01), F02G 5/02 (2010.01)
Разработчик (Авторы): Савельев М.А., Заяц Ю.А., Елистратов В.В, Рыжкович В.П., Рассохин А.Е., Мизеровский А.В., Орехов С.В.
Вид объекта патентного права: заявка на изобретение № 1393
Правообладатель (на русском языке и в транслитерации): федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Рязанское гвардейское высшее воздушно-десантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное училище имени генерала армии В.Ф.Маргелова» Министерства обороны Российской Федерации;
Актуальность решаемой задачи:
Готовность к использованию: в стадии разработки, проводится НИОКР
Техническая и/или экономическая эффективность от использования разработки (в рублях):
          от использования на одном предприятии: за 5 лет эксплуатации: не менее 75000000 руб (на каждые 1000 реализованных систем в год).
          от использования на нескольких предприятиях: за 5 лет эксплуатации 150000000 руб (на каждые 5 предприятий с объемом реализации 1000 систем в год).
Требуемые инвестиции (предмет инвестирования, потенциальная стратегия выхода): 500000 руб на изготовление опытного образца и конструкторской документации; 200000 руб для проведения испытаний опытного образца в климатической камере с целью формирования алгоритма и критериев управления системой.
Коммерческое предложение: предлагается транспортным организациям и предприятиям для использования в качестве перспективной системы автоматического поддержания обеспечения технической готовности двигателей внутреннего сгорания и автомобильной техники в целом, причем актуальность и эффективность от применения повышается при снижении температур окружающего воздуха. Инвестирование в производство и закупку отечественных комплектующих, с последующей комплектной модификацией как на заводах-изготовителях автомобильной техники на этапе сборочных работ, так и в сервисных организациях на этапе технического обслуживания и ремонта уже эксплуатирующейся техники
Адрес юридического лица (почтовый и электронный): г.Рязань, пл. Маргелова, д. 1
Email: